楼主:
alnet (阿内)
2015-02-02 18:54:18新闻原址 : http://auto.ltn.com.tw/news.php?no=1666&t=3
先前有统计十大最危险的车辆，既然如此当然也有最安全的几辆车，这些车辆的死亡率甚
至达 0%，这也不禁令人好奇究竟是哪几辆车？
先前最以安全闻名的就是 Honda Odyssey，在 2009~2012 之间维持了零死亡率。而最近
美国高速公路安全保险协会（IIHS）也发布了他们的最新报告，其中就包含了 9 款零驾
驶死亡率的品牌车款，不过当中并不包含乘客死亡。
这些车款中大多为 2011 出厂的，但有一些车的设计其实是在 2008 年就大幅修改过的，
名单中并没有刻意排顺序，Honda Odyssey 又再次上榜，其他则包括 Audi A4 AWD、
Kia Sorento two-wheel drive,、Lexus RX 350 AWD、Mercedes GL-Class AWD、
Subaru Legacy、Toyota Highlander Hybrid、Toyota Sequoia AWD 以及 Volvo XC90
AWD。
过去十年有许多尺寸大、重量重的 SUV 死亡率都很高，不过现在因为许多 SUV 都拥有新
型的电子稳定控制及其他安全系统，所以已成为最安全的车款类型之一，像这次的名单中
就有 6 款 SUV。另外有趣的是，九辆车里面也包含四款豪华车款，不禁令人想到价格是
否与安全有关。
IIHS 首席研究官就表示，时间追溯到 8 年前， IIHS 统计各品牌及车款的事故状况，当
时并还没有车款可以达到零死亡率，不过现在许多厂商都慢慢改善车辆性能，再加上更新
的道路设计及政策，使得死亡率大大降低，许多车款也达成 0% 的目标，未来要如何彻底
实行在每辆车款上，除政府及保险业者都密切关注外，厂商也必须下很大的功夫才行，期
望用路人在方便之余，也要以安全为优先。
以政府来说，瑞典于 1997 年就在议会上通过汽机车“零伤亡愿景”，而美国也在 2009
年针对高速公路制定了“汽机车零死亡率”的计画，其中纽约目前也拥有自己的“零伤亡
”计画
从 IIHS 过去到现在的数据报告中不难发现，现今许多车款在技术日益进步下，不但稳定
度大大提升，安全措施的相关技术也同时在进步，未来在更新技术的突破下，也许会有更
多车款都会达成“零死亡率”，甚至是“零伤亡”的目标。
心得:
怪了, 跟上一篇十大危险车型, 都有齐全的主被动安全, 除了车子顿位大小外,
还有差别在哪边呢?? 福迷表示???
作者: YJM1106 (YM) 2015-02-02 18:57:00
每台吨位都不小？！
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2015-02-02 18:59:00若Volvo XC90 勉强算F 如何(?)
作者:
sony1256 (黃金海岸一日éŠ)
2015-02-02 19:01:00都比大台....的
作者:
wiko123 (威威)
2015-02-02 19:02:00Kia搞的我好乱啊
作者:
philxiao (Sting)
2015-02-02 19:02:00这表中，全部都是超过4.6公尺的中(台湾算大)型车
作者:
sasoric (sasori.c)
2015-02-02 19:05:00作者:
philxiao (Sting)
2015-02-02 19:05:00只有Kia Sorento是低于4.7公尺(但也逼近)的Compact Size其他应该都是4.7公尺以上的Mid-size
作者:
STi2011 (鸟王达)
2015-02-02 19:10:00问题是 LEGACY在2011年的报告有上过致死率榜那这种统计是不是跟运气有关？
作者:
accin (acc)
2015-02-02 19:13:00飙车比较少的车型比较容易上榜吧@@?A4跟LEGACY会上就比较猛惹
作者: knml (法师) 2015-02-02 19:17:00
结论:安全还是得买休旅,车越大越重越好
作者:
STi2011 (鸟王达)
2015-02-02 19:18:00结论好像是SUV致死率低阿
作者:
Oo5566 (5566)
2015-02-02 19:22:00CX-9被iihs评为不安全的车，结果最安全也有..
作者:
STi2011 (鸟王达)
2015-02-02 19:24:00感觉好像 这车试起来挺安全 但上路后 God Bless You
零死亡率怎么没有Mulsanne、Ghost这类的...
作者:
accin (acc)
2015-02-02 19:29:00纯看死亡率应该跟车主关系比较大吧 好改的小跑车应该死很惨
作者:
route22 (Enchante)
2015-02-02 19:35:00豪华车型取样点较少且外层有隐形防护罩 死亡率一定较低
作者: Giornon (= =a...) 2015-02-02 19:41:00
看死亡率还是不准，被撞死和失控死就差很多
作者: SEEDA (喜德) 2015-02-02 19:42:00
你丧果然是安全垫底的车厂
作者:
zxlar (梦无限大)
2015-02-02 20:17:00死亡率看看就好…这些车样本数少才是主因吧
作者:
cystal (专业代PO)
2015-02-02 21:19:00福特在哪里
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2015-02-02 22:13:00不是传说双门红色车保费比较贵吗
作者:
WTF555666 (hello all)
2015-02-02 22:26:00BMW在那里
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2015-02-02 23:06:00应该是卖的越少死亡人数越低吧 我突破盲点没
作者:
Veyron (Bugatti)
2015-02-02 23:07:00XC90根本坦克，这个测试应该是2004年发表的一代车型..
作者: basslin0913 (basslunacy) 2015-02-02 23:37:00
evrolet Camaro这种车安全性有那么差吗?
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2015-02-03 05:54:00销量还是没突破 还是跟目标客群有关
请注意 "AWD" 安全神器大家要知道 这个统计跟开车习惯有非常大的关系开这些大车的人 一般不会激烈操驾而撞击测试是测试撞了以后 是完全不同概念举个极端例子 火车去测撞击测试一定很惨但是像这种统计就会0死亡率
作者:
HALAMA (F20C~!)
2015-02-03 17:16:00SEQUOIA台湾有引进 但是不多 真的超大