※ 引述《popoallan ()》之铭言：
: 交通会报一开始先由停管处长张哲扬报告北市10大违停热点，其中，位于大安区复兴
: 南路 一段158号连2个月高居第1，张哲扬指出，应该是该处常有车辆违停，附近居民
: 又常常检举，才让数字高居不下；对于10大违停热点，张哲扬说，停管处会进行会勘
: ，考虑是否将红线开放变黄线，或设立导引牌让民众绕去附近停车场。
: 不过，柯文哲对于该处被检举多达数百次的数据十分不满，他认为，不要一个地方被
: 检举1、2百次才有感觉，如果都是同样的地点，问题早就该解决，他反问停管处“1月
: 份还会看到同样的数字吗？”此时，台下一片沉默，接着柯文哲说“(这里)摄影机太
: 多了，不能说我心里想讲的话；下个月你们再看到这个数字，你们再试试看好了”。
身为台北市民，对这个议题有点想法：
假如你对某路段的红线违停很反感很抓狂，其实可趁下个月频繁的打1999电话检举，
假如柯文哲真的会严格的检讨（甚至加上惩处）下个月的检举数量，
那警方对这“频繁被检举”路段应该会“主动多派警力站岗喝止”以防被频繁检举，
这样一来，这些违停严重的路段，停车风气应该可以改善（至少短期改善短期）吧？
说实话，个人不是“只要看到红线停车就会想检举”的心态，
但是对于“大路口的红线违停”非常反感，尤其是交通尖峰时段！
举个例子，个人常经过的和平西路、罗斯福路口（捷运古亭站），
虽不是北市最大路口，但是车流被红线违停（基本上四向都是红线）影响很严重。
也许开车的时候感觉没有太明显，反正过大路口变慢这算是惯例，
但在路口的红线违停，影响机车和自行车的行车动线非常严重，路口变换车道又危险，
其实也导致慢车被迫改变动线往较内侧和汽车争道。
考虑下星期对这种路口，每天上下班尖峰时刻打一通电话检举红线停车，
看看警方和停管处会否因怕被柯文哲盯，而主动派人站岗，避免大路口的红线停车…