※ 引述《popoallan ()》之铭言:
: 交通会报一开始先由停管处长张哲扬报告北市10大违停热点,其中,位于大安区复兴
: 南路 一段158号连2个月高居第1,张哲扬指出,应该是该处常有车辆违停,附近居民
: 又常常检举,才让数字高居不下;对于10大违停热点,张哲扬说,停管处会进行会勘
: ,考虑是否将红线开放变黄线,或设立导引牌让民众绕去附近停车场。
: 不过,柯文哲对于该处被检举多达数百次的数据十分不满,他认为,不要一个地方被
: 检举1、2百次才有感觉,如果都是同样的地点,问题早就该解决,他反问停管处“1月
: 份还会看到同样的数字吗?”此时,台下一片沉默,接着柯文哲说“(这里)摄影机太
: 多了,不能说我心里想讲的话;下个月你们再看到这个数字,你们再试试看好了”。
身为台北市民,对这个议题有点想法:
假如你对某路段的红线违停很反感很抓狂,其实可趁下个月频繁的打1999电话检举,
假如柯文哲真的会严格的检讨(甚至加上惩处)下个月的检举数量,
那警方对这“频繁被检举”路段应该会“主动多派警力站岗喝止”以防被频繁检举,
这样一来,这些违停严重的路段,停车风气应该可以改善(至少短期改善短期)吧?
说实话,个人不是“只要看到红线停车就会想检举”的心态,
但是对于“大路口的红线违停”非常反感,尤其是交通尖峰时段!
举个例子,个人常经过的和平西路、罗斯福路口(捷运古亭站),
虽不是北市最大路口,但是车流被红线违停(基本上四向都是红线)影响很严重。
也许开车的时候感觉没有太明显,反正过大路口变慢这算是惯例,
但在路口的红线违停,影响机车和自行车的行车动线非常严重,路口变换车道又危险,
其实也导致慢车被迫改变动线往较内侧和汽车争道。
考虑下星期对这种路口,每天上下班尖峰时刻打一通电话检举红线停车,
看看警方和停管处会否因怕被柯文哲盯,而主动派人站岗,避免大路口的红线停车…