内车道为超车专用道这是大家都知道的事情
但真正上路后内车道反而是110定速王跟神手龟的天下
小弟认为如果利用台北人分辨法之一“手扶梯自动靠右”即可改善许多
所有人靠中线行驶 内车道就让给赶时间欲快步通过的人走吧
后面有人跑的比你快通常就是不（闪）好（个）意（大）思（灯）你靠右让他冲刺 等他过后再出来继续快步行走就好
虽然交流道可能会很塞 就像一下捷运要挤上手扶梯通常会塞一下
不过如果你也认同就一起慢慢改变吧！顺便把这想法跟别人说！

现在不就这样，内线超车道但龟的还是照龟，有这么听话让出来就好

内线开不到一百的很多

真的定在110就算了 至少是贴著上限在开 不会多慢碰到8-90跟刘姥姥逛大观园一样龟才想哭

定速110.导航105~开在中外线.常常都可以超过内线的车

有时候在某些路段最外侧车道还比里面车道顺…

问题是政府宣导很烂，又没有相对应的加强取缔~另外，走手扶梯会靠右开车不一定会靠右 (茶)

德国高速公路：http://youtu.be/MRyopTP_jz8?t=2m6s

法条不改无解，快去选立委改法条

闪大灯...会被拦车xd

只要和太良心发现 卖车时加强宣导 内线龟车会改善9成

其实这两个观念颠倒了. = =有时候常会看到壹堆人塞在电梯等,却空了一条没人走

其实，宣传这些用道德／安全知识最正确时机，应该是考照学习考照时，用同样的标准，让所有驾驶建立同样的观念，可减少非常多道路上因观念不同造成的事故、纠纷、争议！

台北人出了台北捷运，习惯马上就变了

速限提高试试

其实中线也是大车的超车道……所以大家可能比较不敢开中线(尤其龟龟)

龟车表示:人家都说要离大车远一点比较安全啊，中线外线都是大车，我只好在内线慢慢开比较安全

两个不能类比 手扶梯自己有速度 高速公路没有传送带靠右是让赶时间的人方便，但是实际上的输送量是下降了手扶梯靠右的关键是大家愿不愿意自己排队一下让赶时间走左边

方向盘一抓就我是老大了 跟手扶梯不能操作不一样

教育问题，同理心问题

手扶梯靠右现在是潜规则不是强制要求 因为在手扶上快速通行很危险 这个没法可约束有时要等慢车自觉或是改去堵中线道 不然自己换车道的快当下次自己在内线时记得要让就好 别人管不了就做好自己

原po第一句就错了~应该很多人不知道吧!大部分人知道的是内线需要开最高限速就好!以至于一堆人内线开表速110就理直气壮的说后面比他快是他违规而不需要让道!!