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中国时报【王玉树╱台北报导】
未来高速公路上会不会加不到中油的油？
早年独霸国道服务区加油站的中油，去年被台塑高价抢下国道一号泰安、员林、国道三号
关庙等6个站点，现在两条南北国道上仅存6站，远逊台塑的15站。今年7月中油南投服务
区站点租约也到期，台塑已呛声“势在必得”，中油面临国道上火炬招牌保卫战。
国道服务区房东是交通部高速公路局，手上共有国道一号22座、国道三号7座加油站，每
次招标租约期限3到5年不等。目前除西螺服务区南下站是由民间业者北极星能以BOT方式
(20年满交还政府)经营外、7站因漏油污染进行土壤整治外，全部都是中油、台塑在掌控
。
但从去年开始，两条纵贯国道加油站租约有多站到期，身为加油站龙头的中油却在国道站
区城池上，遭到对手台塑石化直营的台亚不断掠地蚕食。
去年5月，中山高原由中油经营的泰安服务区南下、北上2个站到期，台亚先出高价抢下标
案。去年底，原也属中油，因污染整治歇业的员林、斗南交流道2站进行复业，台亚再度
出价劫走。同时间，国三的关庙双向2个加油站，台塑更以高于底价的月租金400多万出手
竞标，由于中油方面“没有加码”跟进，因此最后总计痛失6座堡垒。
双方在国道的版图一来一往，中油在国一仅剩中坜、仁德北上南下3站、国三关西、清水
与南投3站，总计6个站点。相对台亚插旗成功15座，俨然成为国道服务区加油站老大。
接下来今年6、7月，国三南投、古坑服务区租约也将到期，台亚主管除强调自家古坑站一
定不会放手外，对中油的南投站也明言：“一定会争取”，摆出竞标上势在必得气势。
中油主管无奈说，有机会仍不会放弃，但也强调现在公司政策首重“租金要合宜”。“如
果届时竞标价格远超出我们设定，就不考量。”
交通部高公局业务组组长刘逢良指出，招标底价设定主要是看加油站的发油量，最近关庙
2个站确实是台亚以较高价得标，将在2月开始改换招牌。至于国一还有7个污染整治站，
正同步将进行设备更新改建，完成后也会开放让业者竞标。
心得:
帮大家整理一下 中油国道一号目前只剩下 中坜和仁德 中部完全失守
国道三号只剩下 关西清水和南投
等于是是出现大断层
有车友的柴油车是加台塑的吗?
刻板印象都会去加中油 虽然中油很烂
但台塑的油品真的让我颇有疑虑
到底台塑的油是真的烂还是只是都市传说呢?
柴油车虽然高速无敌 但有时候还是爽到忘了加油
看来以后出发前要先加满了