小弟前一台车原先都是在原厂保养
结果某次车车的警示灯亮起
原厂跟我说是右后轮避震器整组坏掉
更换需要两万元
我嫌太贵，决定先不修
在搭出租车去原厂拿车时
出租车司机说：
“别在原厂修，如果原厂技术好又便宜
外头一堆民间厂早就倒光光了”
于是，我把车带去民间厂
技师三两下就把警示灯给熄灭了
还不肯收我钱
原因是“啊不就是感应器被灰尘盖住，
清干净就好啦~~”
从此，我改去民间厂保养维修，直到车车被追撞报废为止
(新的车因为保固关系，保养暂时在原厂)

但是原厂还有一个好处 就是乙式车体要出险的话应该都要在原厂吧? 例如钣金 烤漆之类

我遇过几家民间厂，都是宣称可以办出险耶...

出险修会扯到保固问题吧，原厂比较安全至少资料会留存

先说个成本的问题。如果有机会去原厂的2F以上的办公室看看 你就知道开销多大 钱当然从回厂车主身上拿 (随便一间原厂 至少超过20名小姐 是跟你这台车毫无关系的 更不是业务)外面修车场 就是直接给师傅钱 当然环境比不上 也要慎选。

剿灭原厂生意每位台湾人都有责任啊

因为高手在民间啊

原厂学徒认为自己够厉害了就会去外面开店啊 所以才会造成原厂超少老师傅的现象所以利害的原厂也是有 只是超级少...

原厂薪水低啊，和泰技师资历十几年只有40k

我前一台车有阵子喇叭常常按不出来，原厂修了好几次修不好，结果我去发飙后，派了技师组长来修，才一次修好

我前一辆车在原厂保养到十万公里，之后找其他保养厂