※ 引述《eddisontw (沙丘)》之铭言：
: 就是那种在高速公路设定一个速度可以一直维持和前车保持安全距离的
: 目前国内哪些车车有这套系统呢??
: 我知道 福特的 Kuga 和 volvo s60好像有配备这套系统
: 国内还有其他的车车有配备类似这套系统的吗??
简介一下Volvo ACC:
https://www.youtube.com/watch?v=_N8hDMt6ntE
影片中可见，车子与前车维持一定的距离，
透过左手姆指，可设定两个参数：
1. 速度上限
2. 跟车距离
之后，就可以把脚离开油门。
我没有去研究过详细设定，不过，感觉跟车距离与车速有关，
车速越慢，跟车距离就越近，
当前车停止时，不管你原本设定的跟车距离为多少，车子都会在接触前车处停下，
此时，车子会自动煞停住，不用踩煞车。
当车子停止时间未到3秒钟时，前车前进时，则会自动随前车而前进，
若超过3秒钟，则本车仍维持停止，但此时用左手姆指按一下键，就又会自动恢复跟车，
也就是说，高速公路走走停停下，只要用手指开车即可。
平常ACC启动时，我并不会像影片中的人那样，把脚缩回来，
基本上，脚就是轻松地放置在油门与煞车中间，
维持一个紧急时一用力就可踩煞车的方位。
ACC最棒的好处，我觉得并不是表面上的“跟车”，
而是当你一不留神没有注意到车距缩短时，ACC会自动帮你放油门或踩煞车，
虽然Volvo本身就有碰撞警示系统，但显然ACC作用的时机更早于碰撞系统。
推文有人提到，被旁车插进来是缺点，这我同意，
不过，ACC本来就不等于自动驾驶，因此这与其说是缺点，
倒不如说是我们对ACC有了错误的期待。
其实，以ACC的技术，我相信未来应该可发展出当侦测到右左前方有车打方向灯时，
车子就会避免突然加速，
会这么说，是因为ACC的明显缺点，就是当前车突然离去时，
若当前速度远小于设定速度，则车子会大脚踩油门自动加速，
若此时刚好有车子想从前方插进来，就容易造成追撞。