Re: [问题] 为什么高速公路某些路段没有路灯?

楼主: gramchen (柴油引擎进化论)   2015-01-02 20:23:03
※ 引述《maniaque (maniaque)》之铭言:
: ※ 引述《kiler520 (Sky我最威)》之铭言:
: : 如果你有注意,有路灯的情况大都是
: : 有1,之前的收费站 2交流道 3隧道
: : 附近,都是在特殊路段才会有照明
: : 所以应该是为了提醒前方有特殊路段吧
: : 且,以国道跟快速这两种可以说是封闭式道路其实543的东西较少
: : 且驾驶大都会开灯,某些较“贴心”的车主还会开雾灯告诉你“牠”在前面
: : 且前面有障碍物的话车灯大都都可以cover了
: : 如果是钉子之类的有路灯也没什么用
: : 以小弟骑小羊晚上跑台61的侧车道
: : 没路灯的路灯其实会更focus前方的路况
: : 除了黑狗狗等暗色系或辨识度低的东西外就算是表速90也轻松容易
: : 话说晚上的标线跟猫眼石的反光度更为重要
: : 小鲁的浅见供参考
: 用回文避免推太多...
: 国道一号比较不守这规矩,没照这原则做.
: 国道3号就有照这原则做.
: 交流道,系统交流道,隧道,收费站,服务区,休息站 才会有路灯搭配.
: 而这种设计,个人并不知道当初是不是有这概念在,但以个人想法.
: 这样子可以提醒驾驶说 有个地方"要到了"
: 夜间驾驶因为缺少日光,外部照度不足,对于周边事物较不敏感,
: 以这样子的路灯做为提醒,驾驶也比较容易判断是不是要到了.
以前曾听过高公局的说法, 设置路灯的路段,
主要针对易肇事路段, 除了楼主提到的以外,
像是车流量大的路段, 多隧道路段, 易起雾路段 (铜锣-三义),
这些路段会全线设置路灯, 其他则是针对车道出现变化的时候才会设置,
像是匝道出入口, 车辆交织汇流的路况 (收费站) 会有路灯.
: 大家别忘记了,路灯"色温不高",
: 事物颜色在路灯照射下会改变很多 ,人眼辨识也相对较差.
路灯选用低色温, 据说是考量全天候适应,
低色温光源穿透雨雾的效果胜过白光,
浓雾可以减少光线散射产生的视觉干扰,
不晓得 LED 白光路灯用在高速公路会不会有副作用.
: 而判断事物也需要 影子 作为辨识辅助.
: 路灯是直照往下,影子产生不大,
: 若今天是不够大的静态物,
: 当你"看到",大脑"判断",到你手脚"反应",这时间在那个高速下.
: 其实可能就撞上去了.
: 夜间把视野放远一点,除了自己的车灯,还可以利用前方车辆的车灯
: 跟留意前方车辆行驶的状况.
: 若前面那辆车突然回避,或者跳了一下.
: 就要判断前方有东西.
: 另外,当前方都没车时,请不要吝啬开远灯......
其实我个人的经验, 只要车子的照明效果 OK 的话,
少了路灯, 反而可以更专注四周车辆的动态变化,
如果前面 150 m 以内没有同向车, 请放心打开远光灯,
分隔岛的有分为一排植物, 纽泽西护栏会加上档板,
设计高度是可以隔开远光灯, 避免对向来车被远光灯照到的,
高速公路每 100 m 会有一个里程牌, 用那个去辨别距离吧.
路上其实很多车都没把大灯调整到合适的角度,
原则上, 近光灯尽可能照得到前方 60 m 以内的距离,
如果最高车速 = 120 km/h, 安全距离 = 60 m,
那么近光灯照明范围请至少预留车速对应的安全距离.
作者: yongx13 (Fenix)   2015-01-02 20:33:00
推正确观念
作者: wuliou (wuliou)   2015-01-02 20:54:00
在国道无路灯路段碰过一次尾灯坏掉的车之后只要前面没车我一定开远灯 当天跑马灯都出来了…
作者: feisky (飞斯凯)   2015-01-02 21:04:00
不过远近灯的切换,又是一门技术了…就怕有人一直开…
楼主: gramchen (柴油引擎进化论)   2015-01-02 21:10:00
我的习惯 看仪表板的蓝灯亮了 会留意前方有没有车
作者: hcshin (behind the mask号:)   2015-01-02 21:38:00
不管距离多远,我只要看得见前车的尾灯,就不会开远灯被后车照过远灯的都知道这样很刺眼
作者: yuehxian (弦来无事)   2015-01-02 22:10:00
有自动启闭功能的车最好
作者: poco0960 (poco)   2015-01-03 13:07:00
看到红红就关远光
作者: inuwanwan (史嘟)   2015-01-04 02:31:00
护栏如果遇到上下爬坡远灯互照,还是很...

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com