※ 引述《maniaque (maniaque)》之铭言：
: ※ 引述《kiler520 (Sky我最威)》之铭言：
: : 如果你有注意，有路灯的情况大都是
: : 有1，之前的收费站 2交流道 3隧道
: : 附近，都是在特殊路段才会有照明
: : 所以应该是为了提醒前方有特殊路段吧
: : 且，以国道跟快速这两种可以说是封闭式道路其实543的东西较少
: : 且驾驶大都会开灯，某些较“贴心”的车主还会开雾灯告诉你“牠”在前面
: : 且前面有障碍物的话车灯大都都可以cover了
: : 如果是钉子之类的有路灯也没什么用
: : 以小弟骑小羊晚上跑台61的侧车道
: : 没路灯的路灯其实会更focus前方的路况
: : 除了黑狗狗等暗色系或辨识度低的东西外就算是表速90也轻松容易
: : 话说晚上的标线跟猫眼石的反光度更为重要
: : 小鲁的浅见供参考
: 用回文避免推太多...
: 国道一号比较不守这规矩,没照这原则做.
: 国道3号就有照这原则做.
: 交流道,系统交流道,隧道,收费站,服务区,休息站 才会有路灯搭配.
: 而这种设计,个人并不知道当初是不是有这概念在,但以个人想法.
: 这样子可以提醒驾驶说 有个地方"要到了"
: 夜间驾驶因为缺少日光,外部照度不足,对于周边事物较不敏感,
: 以这样子的路灯做为提醒,驾驶也比较容易判断是不是要到了.
以前曾听过高公局的说法, 设置路灯的路段,
主要针对易肇事路段, 除了楼主提到的以外,
像是车流量大的路段, 多隧道路段, 易起雾路段 (铜锣-三义),
这些路段会全线设置路灯, 其他则是针对车道出现变化的时候才会设置,
像是匝道出入口, 车辆交织汇流的路况 (收费站) 会有路灯.
: 大家别忘记了,路灯"色温不高",
: 事物颜色在路灯照射下会改变很多 ,人眼辨识也相对较差.
路灯选用低色温, 据说是考量全天候适应,
低色温光源穿透雨雾的效果胜过白光,
浓雾可以减少光线散射产生的视觉干扰,
不晓得 LED 白光路灯用在高速公路会不会有副作用.
: 而判断事物也需要 影子 作为辨识辅助.
: 路灯是直照往下,影子产生不大,
: 若今天是不够大的静态物,
: 当你"看到",大脑"判断",到你手脚"反应",这时间在那个高速下.
: 其实可能就撞上去了.
: 夜间把视野放远一点,除了自己的车灯,还可以利用前方车辆的车灯
: 跟留意前方车辆行驶的状况.
: 若前面那辆车突然回避,或者跳了一下.
: 就要判断前方有东西.
: 另外,当前方都没车时,请不要吝啬开远灯......
其实我个人的经验, 只要车子的照明效果 OK 的话,
少了路灯, 反而可以更专注四周车辆的动态变化,
如果前面 150 m 以内没有同向车, 请放心打开远光灯,
分隔岛的有分为一排植物, 纽泽西护栏会加上档板,
设计高度是可以隔开远光灯, 避免对向来车被远光灯照到的,
高速公路每 100 m 会有一个里程牌, 用那个去辨别距离吧.
路上其实很多车都没把大灯调整到合适的角度,
原则上, 近光灯尽可能照得到前方 60 m 以内的距离,
如果最高车速 = 120 km/h, 安全距离 = 60 m,
那么近光灯照明范围请至少预留车速对应的安全距离.