※ 引述《kiler520 (Sky我最威)》之铭言：
: ※ 引述《dynabook (追风者)》之铭言：
: : 每次行驶在这种路段时, 我都很担心突然有障碍物出现在马路上, 如果因为照明不足, 以
: : 致汽车驾驶发生意外, 可以申请国赔吗?
: : 晚上高速公路不设路灯的逻辑在哪? 不知道台湾高速公路上有很多掉落物吗@@
: 如果你有注意，有路灯的情况大都是
: 有1，之前的收费站 2交流道 3隧道
: 附近，都是在特殊路段才会有照明
: 所以应该是为了提醒前方有特殊路段吧
: 且，以国道跟快速这两种可以说是封闭式道路其实543的东西较少
: 且驾驶大都会开灯，某些较“贴心”的车主还会开雾灯告诉你“牠”在前面
: 且前面有障碍物的话车灯大都都可以cover了
: 如果是钉子之类的有路灯也没什么用
: 以小弟骑小羊晚上跑台61的侧车道
: 没路灯的路灯其实会更focus前方的路况
: 除了黑狗狗等暗色系或辨识度低的东西外就算是表速90也轻松容易
: 话说晚上的标线跟猫眼石的反光度更为重要
: 小鲁的浅见供参考
用回文避免推太多...
国道一号比较不守这规矩,没照这原则做.
国道3号就有照这原则做.
交流道,系统交流道,隧道,收费站,服务区,休息站 才会有路灯搭配.
而这种设计,个人并不知道当初是不是有这概念在,但以个人想法.
这样子可以提醒驾驶说 有个地方"要到了"
夜间驾驶因为缺少日光,外部照度不足,对于周边事物较不敏感,
以这样子的路灯做为提醒,驾驶也比较容易判断是不是要到了.
大家别忘记了,路灯"色温不高",
事物颜色在路灯照射下会改变很多 ,人眼辨识也相对较差.
而判断事物也需要 影子 作为辨识辅助.
路灯是直照往下,影子产生不大,
若今天是不够大的静态物,
当你"看到",大脑"判断",到你手脚"反应",这时间在那个高速下.
其实可能就撞上去了.
夜间把视野放远一点,除了自己的车灯,还可以利用前方车辆的车灯
跟留意前方车辆行驶的状况.
若前面那辆车突然回避,或者跳了一下.
就要判断前方有东西.
另外,当前方都没车时,请不要吝啬开远灯......