※ 引述《fish12100 (千帆过境，已难言尽)》之铭言：
: 原文吃光光
: 刚好是BMW车主也刚好车子刚修好回来 来跟大家分享一下自己的经验
: 1.妥善率不好
: BMW近年的妥善率确实越来越走下坡，很多零件要修要换都没有货
: 常常得德订，德订一等就是约1个月甚至更长的时间...
: 2.原厂服务不好
: 这点要看你的遇到的接待
: 我就很庆幸遇到一个很负责任的接待，反观朋友的接待(颗颗
: 而卖车的业务则是交车后就音讯全无(应该是我车的等级不够)
: 3.内装配备不好
: 这点蛮主观的，同时也跟车子的选配&等级有关
: 4.新款造型不好
: 虽然有点老王卖瓜，不过就以F32系列来说
: 上一代E92的车身线条真的俐落优雅许多
: F32则显得有点霸气的感觉，青菜萝波各有所好囉~
: 车好不好看这点真得很主观，像我就觉得F22>CLA但是A Class>F20
: 然后来说说这篇的主题"BMW的妥善率"
: 首先撇除掉2手车价钱
: BMW我遇到最大条的问题是变速箱阀体出问题
: 之前Mini R53是防尘套需常更换&传动轴故障
: 先说说车子的状况
: 改装品有Akrapovic尾段，Brembo 前6后4GT，大包
: 低温油龟，合金涡轮管，底盘强化等...
: 引擎变速箱方面怕引想到保固所以都还没动工
: 车是2010年的335小改款(N55+7速DCT双离合变速箱)
: 在过保后的第一个礼拜某天在行驶的途中挡位突然跳掉
: 不是跳到N或P挡，而是档位直接跳掉不让你入档
: 遇到这问题的时候好险在高速公路刚好要下交流道(好险前后方没车)
: 下交流道后就靠边停，然后重新启动车子，疑!又正常了
: 但是在开回家的路上又跳了1次
: 当天就马上打电话去竹围厂请他们明天处理
: 车子进场后告诉他们遇到的情况之后就是留车检查
: 2天后汎德打来说是排档杆下面的一个小零件松脱有问题
: 换掉就好了，但是台湾跟新加坡都没有料要从德国叫料
: 时间要大概1个月的时间，OK安全问题我等没关系
: 1个半月后接到电话说车子OK了，去试车试了100多公里都没问题
: 接到电话隔天就去牵车，牵车当下发动检查一切都OK
: 但是在开回家的路上一直听到类似手机震动的声音
: 就觉得很奇怪，等到在要去7-11买饮料的时候手去打P档
: 干!!为什么我的排档杆在震动!!!!! 我完全无法理解是什么情况!!
: 当下直接打给接待请她处理，但是因为接下来的一个礼拜工作太忙
: 所以拖了一个礼拜才又牵去检查，期间只开过1次车
: 从我家到微风大概15分钟的车程，我买好东西要出停车场的时候
: 档位又跳掉了!!档位又跳掉了!!档位又跳掉了!! (因为很重要所以说3次)
: 而且这次更夸张，车子重新启动后只要转速低于2000或是没什么踩油门就直接跳档
: 我从微风开回我家的路上就这样跳档跳了8次...
: 隔天马上把车牵回去检查，但是在开去的路上都没跳档...(我推测是跟引擎温度有关)
: 接着傻眼的来了，技师跟我去试车我跟他说排档杆震动&跳档的问题
: 得到的回应是排档杆震动他知道是怎么回事，但是不说，跳档问题留车检查
: 好，我就在留车检查，安全最重要没关系
: 接着隔了2.3天我接到电话，他们技师团队讨论的结果应该是变速箱阀体有问题
: 最坏的状况是变速箱整颗换掉(我的是7速双离合GM)，或者是给外面配合厂商翻修
: 整颗换新的价格是70万(还没打折，我也不知道打几折)
: 给外面配合厂商翻修也不保证一定修的好
: 这时候我就很火大了，上次跟我说是排档杆的问题，换了就好了
: 现在跟我说变速箱阀体有问题要修还不衣定修得好，有没有搞错!
: 这时候我真的真得很庆幸我遇到一个很好的接待
: 因为我过保之前所有保养项目都是回原厂做的，所以有完整的纪录
: 我的接待就跟我说交给她处理，因为有保养纪录加上刚过保1个礼拜就出问题
: 所以她可以跟主管报告后写报告跟德国原厂申请善意保固，请我在等一下
: 后来我才知道，原来BMW的技术部门跟维修部门是分开的
: 技术部门到厂里拍照然后把我车子的资料都传到德国原厂去做判断
: 后来变速箱阀体的部分费用约17万多，德国原厂负担7成
: 虽然对价钱非常有意见，但是总不能不修吧?所以还是叫料了
: 等著等著1个多月又过去了车终于修好了，接待也保证这次绝对没问题
: 后来东扣扣西扣扣加上接待帮我争取台湾原厂吸收等等等
: 最后金额接近6位数(其中包含惰轮.灯泡.来有一些消耗品的更新等等)
: 车子前前后后在竹围呆了3个多月，而为什么变速箱伐体会出问题他们也不知道
: 我问为什么不知道?接待跟我透露的消息是德国原厂因不想"技术外流"
: 所以很多问题都是遇到了，不会修就把资料传到德国请他们判断哪里出问题
: 然后在由德国下指导(牵扯到技术问题就整组换掉?)
: 换下来的变速箱阀体据说由技术部门来回收拍照封存后直接销毁
: 避免外流翻新之类的!?
: 结论是
: 花了3个多月+将近6位数的金额=不知道为什么变速箱阀体会坏掉
: PS.原厂试车时还不小心把拖车勾盖给喷掉了...
: 虽然补一个新的不用钱，但要一个礼拜后才有货(无奈)
: 因同车款的数量不多，也找不到相关资料，所以也许我是个案
: 目前知道F30的灾情则是有椅背锈蚀(新车)的状况发生
: 也是有很多BMW的车主从购入到换车这几年的时间内都没有"重大事故"发生
: 也有遇到一买来就修到卖车，我相信很多厂牌都有所谓的车王
: 只是处理的态度&消费者的反应不同而已
: 买车真的得碰运气，运气不好+数量稀少的车款
: 碰到问题又没有好的接代帮你处理，下场会落的非常凄惨...
: 另外有没有同样是E92 335LCI的车友也来分享一下经验~
: 有图有真相 http://ppt.cc/ChdO
: 以上
回复一下本人这两年多来使用BMW的心得。敝人于1990年曾在加拿大拥有过E36 325手排，
因年代久远记忆已经衰退，只记得好像没什么问题。
回台后陆陆续续的买过很多牌子的车款，也曾跟E90 330失之交臂，一直到了2012年才德
订了一台选配M 悬吊的F30 335。这台335也赶上了当年的流行~座椅下方生锈。经过跟中
和依德协商减价若干元后交车，其后开了十个月10000km，除了大牌卡榫松脱外一切正常
。此车已售出。
2014年5月购入F20 M135，此车在交车一个月内即发生高压油泵故障而半夜顾路于基隆和
平岛。所幸业代帮忙联络拖吊车拖回中和出保固更换零件，隔天就把车修好交回我手上。
至今七个多月行使18000km，除了些许异音外一切正常。目前仍在服役中。
2014年9月交车的F80 M3，目前行驶2500km一切正常，连异音都没有。
综合以上个人使用经验，BMW妥善率比日系车为低，但不会比其他欧系车差。敝人曾拥有M
B ，Mini，Porsche ，Audi，VW，Volvo等欧系车，每一台新车(除了Cayenne Turbo外)都
有因机械故障而回厂维修的状况。倒是日系车不常遇到这些问题，日系车在妥善率真的完
胜欧系啊！