大家都知道过弯速度超过轮胎抓地力就会侧滑
不过刚玩RR3 里面说F1赛车因为空气下压力的设计
高速时抓地力很强，低速反而很容易打滑
所以一个高速弯用200公里过妥妥的，用100反而不稳
请问这是真的吗？
(用F1过发夹弯超难开的，除非速度降很低不然超容易侧滑...感觉GT赛车还比较容易过)

看是什么弯吧...发夹弯不管什么车都要减速

因为你在玩电动

速度是随便举例而已，只是想知道真的是抓地高速>低速？

早期f1的抓地力有很大一部份来自空力套件.近几年因为规则的改变，空力提供的下压力愈来愈小了

你开到500看抓地力有没有比200还好不就知道了

车轻扭力太大吧

真˙键盘赛车手

car-gmae版~

有人说F1速度够快的话可以倒著开

跟电玩无关啦XD 真的只是想确认现实情况早知道就不要说是电动里讲的改说看书看到的毕竟模拟赛车游戏应该会参考现实赛车设计来作吧

电玩里纽柏林那个过弯速度..

不是说真正速度，是想请教它说的理论而已速度数字电玩一定会比较夸张的

也是有很仿真的赛车电玩阿, 只是就很难然后卖不好(?)

GT系列对我这种玩NFS系列的来说算有点难

底盘和空力设计一直都是f1研发的最最最重心 并不是说引擎和其他部分不重要 好的空力设计可以左右赛车性能的大部分如果马力大就是强 那toyota当年还在玩全厂队的时候早赢了toyota当时的引擎马力一般公认是当时全场最强 但没有好的

top gear 有过f1的经验是速度太慢的话 热融胎抓地力会不够

策略和其他环节 照样GG 同时期的本田也没好到哪去 有个sato桑 一直再挑战本田引擎的极限(摊手)

当年没限转的时候 kimi 也是一再踩爆 Mercedes 的引擎呀 ~

top gear有介绍过 奔驰90能过的弯 F1 90过不去因为F1要开到140才过得去XD马力几十年前就过剩了 全踹下去只会在原地打陀螺XD

我看到这行介绍的时候也惊讶了一下，下压的气流这么强…

有F1版可以问看看，很多蛮专业的

国中理化，摩擦力与正向力成正比……

楼上,但你别忘了还有摩擦系数

有可能啊 F1的尾翼虽然可变但幅度不大 而且低速到某个程度时下压力会很小 F1又很轻 只靠热熔胎来黏可能不够

GT去玩一下就知道了 差很多F1开太慢还会胎温下降越来越滑

印象中有人提过说 F1某个速度以上的下压力 足够让车子在天花板跑

一个是空气力学提供的下压力，一个是机械提供的抓地力

请辜狗~~翼地效应

风见表示:摩擦力是啥?我过弯都用飞的...

F1有看过鼻翼和尾翼掉的车，过弯都很容易滑出去

其实，鼻翼跟尾翼制造的下压力不是最大的最大的是底盘的扩散器