: 这几年福特PowerShift变速箱风波不断，
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: 前阵子 澳洲福特还宣布延长PS变速箱保固到 5年16万公里，化解车主疑虑。
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: 好消息是...
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: 美国媒体报导，美国福特总公司传出风声，将来可能要改用CVT变速箱了。
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: 汽油引擎1.0T、1.6和2.0的车种，例如Focus, Fiesta都要改用CVT。
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: 至于大扭力的前驱车种，则改用目前还在研发中的9速AT传统自排变速箱。(2017量产)
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: → rabbit80891: 话说板上的到底有几个人开过 dsg ps cvt？ 12/17 10:45
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很不巧的我开过(用GB简称变速箱):
4AT:台湾车市主流，这几年陆续被CVT/6AT取代，
优点: 耐操不易坏、就算坏掉民间一堆杀肉件可以替换
缺点: 油耗差、齿轮比差距较大，1/2档会有明显顿挫，但有人觉得这种感觉很爽
6AT: Peugeot 308 2.0
优点: 油耗/齿轮比差比4AT及5AT好，个人认为是在操控/油耗/妥善率间最好平衡点的GB
缺点: 6AT属较新一点的GB，所以坏了又不想换新的话，杀肉场较难找，价格也高
DSG: 开过Polo/Golf
优点: 油耗不错，换档非常快，拉转加速力道明显，无论手排或自排模式都非常好用
不考虑妥善率的话是我最喜欢的GB
缺点: 死亡之闪(不要再相信XX年后的DSG没有问题了，现在还是有人持续中闪)
另外就是妥善率和耐用度也不太高，通常在2万公里后离合器总成要更换
不然1~3档升档时的离合器打滑会让你非常的赌烂
还有就是过保后相关的料件会贵到你想肛了技师
PS: 开过焦点及Fiesta 1.0t
优点: 用手排模式或S mode来开有操控乐趣，贴背感不输AT或DSG
缺点: 换档顿挫感在低档位明显，离合器打滑、漏油、等妥善率问题不输DSG
自排模式下GB非常的笨
CVT: 开过牛头牌及试驾过SX4-C
优点: 省油，换档平顺，非热血一族当日常用车非常适合，日系专用的GB妥善率应该不错
缺点: 没力、没力、没力，因为很重要所以要说3次，换档拨片根本就是鸡肋
喔对了，我的机车是小哈特佛，非常有力，不是劲战喔
: → kecon: 有这几个变速箱的车 应该都不难开到吧~ 12/17 10:46
: 推 supereva: yamaha某方面也算是toyota没错啦 哈哈 nissan的gtr用的 12/17 10:47
: → supereva: 也是双离合器耶 怎么办 12/17 10:48
: → callmelanpo: PS钝感稍重(focus) CVT很平顺(RX) DSG顺畅但是 12/17 10:49
: → callmelanpo: 会有金属敲击声(7速乾式) 各有优略 自己喜欢就好 12/17 10:49
: 推 kecon: 六代Golf的DSG开起来爽度比较高 七代就变得很顺很顺很顺... 12/17 10:50
: 推 k299104: Fiesta1.0T配CVT再加怠速启闭平均油耗破20应该没问题，搞 12/17 10:51
: → k299104: 不好21~22。因为CVT对市区油耗颇有帮助，再加上怠启。不 12/17 10:51
: → k299104: 然现在1.0T高速油耗都22.18了。就市区14.29不够亮眼，用C 12/17 10:51
: → k299104: VT跟怠启加强市区油耗然后提升平均油耗到21-22确实不无可 12/17 10:51
: → k299104: 能 12/17 10:51
: → callmelanpo: 没办法因为爽度高等于离合器会快速磨损提早下课 12/17 10:51
: → k299104: Cvt,ps,dsg都开过 12/17 10:52
: → callmelanpo: 某人只有wish跟04神A然后喊DSG不要买 颇喝 12/17 10:53
: → hcwang1126: CVT就没问题 Audi Mu车主站出来... 12/17 10:56
: 推 gbnm: 反正cvt成本比ps或是传统at还低。我是老板也会改 12/17 10:56
: 推 alex0404: 福禄仔以后应该只负责生产车壳就好了其他交给Toyota代工 12/17 10:57
: → alex0404: 这样测底解决福禄仔妥善率过低的问题 12/17 10:58
: → callmelanpo: 楼上只会酸他牌 没有别的建树了吗? 12/17 11:01
: 推 alex0404: 福禄仔专心生产车壳把其他造车的专业技术交给Toyota 12/17 11:01
: 推 yan90519: 大推数位歌 TOYOTA打败美帝成为世界第一大汽车制造商 12/17 11:02
: 推 sgds: 所以s910443tw，你的福特是退订了吗？ 12/17 11:03
: → alex0404: 这样Focus才能跟神阿一样月月卖破三千台 12/17 11:03
: → yan90519: http://goo.gl/suZ6QI 老美都懂得TOYOTA的好 12/17 11:04
: 推 sgds: 我有安全，妥善率高的车才敢酸别人啊。 12/17 11:08
: 推 sgds: 楼上连结很客观啊，全世界都懂toyota的好。 12/17 11:10
: 推 yan90519: 有的人还花钱买双B 再说穷人才开TOYOTA 12/17 11:12
: → yan90519: 殊不知双B台湾贵得不像话的原因是养中华民国政府的关税+ 12/17 11:12
: → yan90519: 代理商 像是汎德之类的在贵 12/17 11:13
: → yan90519: 身边也有听过奔驰开到腻的 转开CAMRY直说TOYOTA还比较好 12/17 11:13
: → yan90519: 而事实上CAMRY油电顶级版本来就打趴很多200万以上的双B 12/17 11:14
: 推 StevenAn: 可是要爆发力时,感觉CVT根不上啊 12/17 11:20
: 推 k299104: CAMRY油电缺很多主动安全,说打趴夸张了些 12/17 11:20
: → callmelanpo: 主动安全在台湾没过NCC那一关还是半残 12/17 11:22
: 推 reefer: 难怪很多邻居纷纷从奔驰换camry油电 原来是比较好开 12/17 11:33
: 推 yan90519: 我顶级版是说Q版欸 12/17 11:34
: 推 slanda: S60和IS-300H试驾过后 因为CVT加速感受不明显 选择S60 12/17 11:37
: → slanda: 虽然两台车时速上来的差不多快 但PS确实动力传输很直接 12/17 11:38
: 推 Hua0722: 数位男孩请问你搞懂KUKA的变速箱了吗? 12/17 11:38
: → slanda: 明知道湿式PS有灾情 但开过之后就喜欢上了 没办法 12/17 11:38
: → slanda: 相信喜欢DSG变速箱的朋友 会很了解我的想法 但我不爱VAG 12/17 11:39
: → alex0404: Power shift已经黑掉了变成power shit要找CVT抢救福禄仔 12/17 11:39
: 推 ff7forever: 真悲惨 12/17 11:40
: → slanda: 真的强烈建议要买车版友 一定要试驾 才能明白那台车的感觉 12/17 11:40
: → s910443tw: sgds我开大众 的确不如NX 钱不如人没话说 12/17 11:40
: → slanda: 明明IS-300H帐面马力与零百成绩较好 但开起来感觉就差很多 12/17 11:41
: → slanda: 不过每个人喜欢的不同 喜欢平平顺顺的就选CVT吧 12/17 11:42
: 推 RAWISJERICHO: cvt不是慢、但是突然拉转加速会lag 12/17 11:44
: → RAWISJERICHO: 尤其煞车放慢之后突然加速是最明显的 12/17 11:45
: 推 allexsandra5: PS/DSG开起来都不错...换CVT真的自废优势 宁愿6AT 12/17 11:46
: 推 j003862001: 开过油电CAMRY确实每卖 但神AVY就别说了 12/17 11:47
: 推 penny31029: 福特三宝老是提供很多笑点XDD 12/17 11:48
: 推 RAWISJERICHO: 我家两台车都是180p左右、c200加速或再超车硬是比 12/17 11:49
: → RAWISJERICHO: 我的tiida T还要硬派（无误 12/17 11:49
: → RAWISJERICHO: cvt真的不是热血车版乡民的菜 12/17 11:50