※ 引述《gethappiness (得到幸福)》之铭言：
: ※ 引述《abiangoodjob (帮补乐坏坏)》之铭言：
: : 或转方向盘边带重煞车
: : #要闪先重煞减一段速度->再转方向盘
: : 然后控制好油门和煞车的时间。
: : 速度带你进入危险，但也能带你脱离危险
: : 不要轻易把煞车踩死
: 有的人说遇到紧急状况，刹车不能踩死
: 会锁死打滑，反而更危险
: 但是Go车志的嘉伟说
: 遇到紧急状况，刹车给他用力踩下去就对了
: 尽量能采多深就多深
: 毕竟他开过无数的车子，也是赛车手，讲的话也很有可性度
: 到底该相信哪一方说词?
在已经失控救不回来的状况底下
踩下去没错啊，先把速度降下来降低伤害
如果是要避免失控或是还能控制的状况底下
不要因紧张重踩煞车或是乱转方向盘导致失控

3不对，已经失控表示轮胎失去抓地，踩煞车没用，此时踩

除非湿地，不然失去抓地力也不过一瞬间的事

一楼专业键盘分析失控代表摩擦力已经对抗不了某个方向的力，不是失去抓地力不然失控后的回复是怎么来的，更别提回复后救到歪掉踩煞车就是减速，配上ABS侦测轮差并不会锁死造成锁死打滑嘉伟建议的踩煞车就是最无脑减轻伤害的方式车速越快伤害越大，一般人哪会懂反修救车，踩就对了

推..视状况不同做的处置不同~相信车主修正完应该一身汗了^^

非预期的失控 无论是谁 要时间内救回来都是机率很低的

好吧！我没有失控过，我很难体会你们说的状况，也不打算尝试，以避免失控的安全操驾为最高原则。

请问原PO说的区段是影片2:23以后那边吗刚好在镜头前面...原PO打方向盘的样子也有拍到XDDD

一般道路就冲到对向惹XD 影片好像满强的 看来慢的其实最快