楼主:
windwolf (Fantasy Wind)
2014-10-15 14:12:28※ 引述《Clarkliu (noname)》之铭言：
: : 推 seuil: 要开始懂油电车电系了 10/15 10:40
: http://ppt.cc/3iYs
: 北美推出的fusion油电版 是2.0阿金森引擎+ecvt变速箱
: 这代表什么？酸酸们那一套还是拿回去八卦版用好了
Ford 这颗其实是跟 Toyota 合作的（Ford 拿 Ecoboost 跟 Toyota 换 eCVT）
（BMW 是拿柴引跟 Toyota 换 eCVT，Atkinson 引擎其实大家都会做，这不是
交易的重点 ）。
不过双方的技术都有保留，原则上 Ford 拿到的是上一代的技术
（Camry 2.4 Hybrid），当然 Toyota 也拿不到 Ecoboost 1.0 XD。
好啦，提供给乡民一个酸点。
为了平整度，Fusion 的电池是 Li-ion 电池，
美国的保固非加州是 8年/100,000 miles（八年/160,000 km），
加州是 10 年/150,000 miles（十年/240,000 KM）
理论上台湾保固会缩水。
重点来了，这颗电池价格多少呢。既然都用尊贵不凡的 Li-ion 电池了，
更换价当然也尊贵不凡， Ford 报价 4,314 USD（新台币 132,000）
你就可以换到了。
不过放心好了，不怕死的阿六电池商在 2016 专利到期后自然会生出
磷酸铁锂电池来杀市场的。
小确幸：大家不用怕，理论上变频器坏掉的速度会比电池快，所以 Toyota
跟 Ford 对变频器都保固三年就好了 XD。
以下开放乡民酸文
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2014-10-15 14:14:00所以toyota拿到的是ecoboost 2.0?
作者:
Clarkliu (noname)
2014-10-15 14:15:00不是有盐水电池了吗
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2014-10-15 14:25:00问一个题外话，所以 TOYOTA 有用 BMW 的柴引用在车上吗？
楼主:
windwolf (Fantasy Wind)
2014-10-15 14:25:00N年前曾经有一家叫 Casio 的说已经完成芯片型甲醇燃料
作者:
Ws804 (我得了不换会死的病)
2014-10-15 14:26:00T都是要引擎
楼主:
windwolf (Fantasy Wind)
2014-10-15 14:26:00电池了，N年后，大家还是继续浪费时间在充电上 XD
牛头牌柴油跟turbo都弱啊 干脆用换的省研发钱反正就算砸钱去研发，起步太晚大概也追不上了...
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2014-10-15 14:29:00BMW对86的底盘很有兴趣 头又大有卖吗？
楼主:
windwolf (Fantasy Wind)
2014-10-15 14:34:00Toyota 不是不会做柴油引擎，Toyota 不擅长的是压榨柴油引擎，Toyota 的柴引是以耐用问题少闻名的BMW 跟 VW 从二战开始就是把引擎操到爆闻名的 XD欧系柴引问题少耐用度高的是 PSA/Ford 系统
作者:
iamspy (宁)
2014-10-15 14:38:00现在车厂什么都自己研发很少了,直接并购技术较快啦!!!
耐用的大家都会，VW的老1.9TDI SOHC+低增压值只是出力就不理想，在排气量课税的国家不吃香
作者:
iamspy (宁)
2014-10-15 14:44:00柴油有不耐操的吗@@
楼主:
windwolf (Fantasy Wind)
2014-10-15 14:46:00耐用有相对跟绝对，应该说 Toyota 的自用引擎有商用引擎接近的耐用度Ex:在高原地区，你绝对不会想拿VW的车去找死那边的绝对王者是 Land Cruiser，其它车全部闪一边去。柴油当然有不耐操的，现在 VW 跟 BMW 都开始玩双蜗牛了
作者:
philxiao (Sting)
2014-10-15 14:53:00BTW，10年前引进台湾的Ford Escape Hybrid是用镍氢电池
楼主:
windwolf (Fantasy Wind)
2014-10-15 14:53:00喷射泵也是会挂的。
作者:
ASKA (The 羊男)
2014-10-15 15:04:00盐董快拿豪华配备去跟toyota换点油电科技回来啊...至少也可以换 Atkinson引擎？
作者:
Clarkliu (noname)
2014-10-15 16:48:00可是new colt+的问题不是引擎阿 XDD
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2014-10-15 17:44:00600cc 4缸 2行程 听起来像是二战刚结束时的国民车规格XD
楼主:
windwolf (Fantasy Wind)
2014-10-15 17:49:00疑，竟然有人知道我在说哪个 XDDD牌燃 5040，马力起码 140，Fiesta 1.0 Eco 可以下课了XD
作者:
nutrino (伪中子)
2014-10-15 20:02:00看来福特要统一车板了
加速测试8年 实际测试....科科....简单说....就算尊爵不凡坏掉绝对不是12万可以解决
作者:
Harrychou (恶运不断,坏事不断)
2014-10-15 21:37:00Kymco那个是指X-mode那颗缸内直喷二行程?
楼主:
windwolf (Fantasy Wind)
2014-10-15 22:15:00高速大，Ford 换电池报价 $4,314，算一算比12万高没错有修正一些东西，各位可以参考要不然呢，其实 2T 低排气高马力，低转高扭这点你们不绝得正是现在车市的趋势吗，而且这技术刚好台湾领先，不发展不对吧
作者:
Harrychou (恶运不断,坏事不断)
2014-10-15 22:27:00如果立法层面可以跟日本K-car一样有税率减免的话是有相当的市场啦,不然大家一听不到1000cc的车都摇头了个人之前有做过类似的问卷调查,有个类似K-car的车及税率减免的话,是可以有一定减少机车的使用,不过这个样本数不多,只能说有这样的倾向就是
作者:
philxiao (Sting)
2014-10-15 22:36:00说到这，想问问，主流市场的二行程汽车大约哪年消失的？
楼主:
windwolf (Fantasy Wind)
2014-10-15 22:38:00K-Car 在台湾没市场，你要做的就是让2T引擎能塞进一般车另外 2T 车杀台湾市场太浪费，要杀就要杀印度、东南亚不到 1000 cc 车给人的印象主要是没力，但是现在风向变了，没看到 Fiesta 1.0 Eco 反而是卖最好的讲难听一点会买 1.5这种级距的就是要省油低保养低税2T汽车完全符合
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2014-10-16 07:27:00雷诺底盘，胱羊引擎？
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-10-16 09:33:00楼主:
windwolf (Fantasy Wind)
2014-10-16 09:46:00就看要不要玩而已，以现在的技术 600cc 2T 130ps 过EU6不难，就看有没有人要玩罢了，台湾车要走出去靠 4T 铁死技术领先的 2T 攻新兴国家市场反而有机会起死回生你看看三阳在越南的地位跟 Yamaha Honda 同级就知道了
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-10-16 10:00:00光阳不是有一台低污染的X-MODE
作者:
SANJIYA (洋葱哥)
2014-10-16 10:38:00f在电池还没坏掉前~~变速箱就坏了
楼主:
windwolf (Fantasy Wind)
2014-10-16 10:49:00楼上的意思是 Prius 跟 Camry Hybrid的变速箱比电池还不耐用吗？（Fusion Hybrid 的变速箱是爱信代工的 ）
作者:
kimania (K亚司)
2014-10-16 10:51:00真的有些人很急着推文逗人笑XD
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2014-10-16 11:11:00依照SANJIYA说的，买Prius也会懂车
作者:
egh (一个人的南横)
2014-10-16 19:45:00KYMCO都帮BMW代工引擎了...