楼主:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2014-10-04 21:13:14※ 引述《epion (好)》之铭言：
: 请教一个问题
: 车子重量和车子刚性 安全有关系吗?
: 这两台车 差了100公斤 FOCUS明显重多了 这有代表什么吗?
: 我想应该有影响吧 不然不会没事做这么重吧?
推 deani: 两辆车在相同条件下互撞，重的会赢，不信你跟胖子撞一次
推 iceking: 当然有关，撞击时重的还是有利，从物理动量的角度去想就
→ iceking: 懂了。
我的物理不是很好，所以来请教板友
在不考虑车体结构和安全配备的情况下
重车和轻车互撞，重车会赢不难理解
但这有个盲点，就是撞它们的车不同
那如果条件改成撞同一种车 (重车撞一般车，轻车撞一般车)
或自撞山壁，重车的优势还在吗@@?
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
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d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
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作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
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重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
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0000-00-00 00:00:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
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0000-00-00 00:00:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
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在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
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0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
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不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
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作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
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0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
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不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
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作者:
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0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
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在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
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作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
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0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
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作者:
iamspy (宁)
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0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
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iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
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0000-00-00 00:00:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
作者:
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0000-00-00 00:00:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
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0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
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作者:
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作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
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重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
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不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
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但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
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0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
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作者:
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作者:
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0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
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不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
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0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
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0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
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iamspy (宁)
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BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
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不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
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但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
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iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
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作者:
iamspy (宁)
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作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
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在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
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作者:
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0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
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作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
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作者:
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iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
0000-00-00 00:00:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 0000-00-00 00:00:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 0000-00-00 00:00:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
0000-00-00 00:00:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
0000-00-00 00:00:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
0000-00-00 00:00:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
0000-00-00 00:00:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
作者:
iceking (blue ice)
0000-00-00 00:00:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...
作者:
chen1765 (~奇男子~)
2014-10-04 21:16:00同一车型互撞，或自撞山壁，安全配备多的赢......没气帘被侧撞 载越多人的死伤越多人....多装2个气帘绝对比多载2个胖子有用...
作者: knml (法师) 2014-10-04 21:37:00
你先想一想，货车轿车相撞谁赢
作者:
iceking (blue ice)
2014-10-04 21:46:00载满5人的vios撞载1人的vios,只载1人的vios受到的冲击还会比较大. 不过这案例可能是5个半残vs1个全残 XD
作者: imyourfather (father) 2014-10-04 21:49:00
楼上这案例应该是6个人都溺水吧
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2014-10-04 22:27:00胖子好可怜一直被撞
作者:
iamspy (宁)
2014-10-04 23:53:00在你第一个假设的条件下,撞同一车(重车优势) 撞山壁(平手)
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2014-10-05 00:54:00@imyourfather 救生圈不足只会更悲剧
重药看重在哪 重引擎底盘就没啥用不然altis满载五个胖子 就能撞赢奔驰吗或是行李箱装满金条。就能撞赢X5吗要将汽车视为一个重物 前提是结构够硬可以想像行李箱装满金条可以对X5造成更大伤害但是对altis的乘客安全一点帮助都没 甚至帮倒忙车子不是一个东西。是众多零件的组合载五人和载一人 车头强度不会改变除非把人焊在A柱上面 你才能真的把车和人看成一个物体
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2014-10-05 09:34:00想这么多干嘛，买比TOYOTA硬的就好了，其他保险保多一点
作者:
iceking (blue ice)
2014-10-05 10:58:00以物理来说，super大最后一句并不对。人在车内跟车子一起移动，人车具有相同加速度，视为一个物体是没有问题的，不需要焊在a柱上。但车身结构重要性的确大于重量没错。所以我擧的例子是同一款车，重量不同会有差异。
不对 撞击的顺间 除非人和车完全没有相对移动 才能视为一个物体 车上载再多人 车头的强度不会改变我知道你要说动量上可以视为一个物体没错 但是有没有撞赢是要看车上的人受伤程度 同车同速度 载多人的车没优势车头撞车头两车的受力是相同的 溃缩也会相同 只是没载人的车会被弹比较远若是你没绑安全带 要等你撞到挡风玻璃或是方向盘 你的动量才能跟车子视为一体要视为一体是巨观和时间拉长的结果 撞击顺间并不是
在结构强度足够抵挡车身形变导致人体伤害的情况下越重的车对人体影响越小是无庸置疑的毕竟被弹飞时7、8G的加速度(假设)对车身来说是小Case但人毕竟不是钢铁做的，尤其脖子往后弹飞最容易折到
楼上说到重点，重要的不是车子完整而是人体安全，为了减少冲击力，车体的缓冲就很重要，偏偏一堆人一直强调车子的坚固，看到别人车头凹下去就高潮了，却不知道这样人体的冲击才小
但是遇到大撞击的话这样也会比较容易吃到笼型结构...