※ 引述《jjw0330 (真心英雄)》之铭言：
: 1.外汇车.台湾法规规定.台湾人在国外连续持有一年以上.只能带一台进来.
: 所以.应该不可能是全新车.要去ARTC验.验不过就不能领牌.
现在不需要在国外持有1年以上了....全新车还比较好进来就是了(验车问题)
持有一年以上也不会比较便宜 然后有公式可以算大略的费用
产地售价+17.5%关税+30%货物税+5%营业税+0.04%贸易推广+双边报关费用+运费=到岸完税
然后才是验车价....
以上是不含手续费跟报关代理经纪费用还有运费
这个才是各家可以操作的部份 真要便宜其实也还好
以产地售价12万镁的车来说 到达台湾大概650万上下(到挂牌)
这是所有费用加入 还有验车费用(以前面没人验过的来说啦)
这台12万镁的车 目前听到总代理进来大约要卖750万上下 恩....
那台车不方便说....
: 2.贸易商可以进全新车.若是总代理也有的车.就会便宜一些.保固上差一点.
: 价钱问题.若你没有特别管道.差价很有限.不是总代理进的车.脱手时有它困难度.
: 会影响价格.
2.其实不一定....有可能贸易商进价比总代理还贵
总代理目前的优势其实在验车费跟报关费用这一块 其他都是死猪价
有些东西 你一次进100台 付的就是那个价格 跟进1台 还是付那个价格
所以某些时候总代理其实有他的优势在那边....
只是总代理底下有一堆人要养 这些都要算进成本当中 那这种状况之下
平常的车如果贸易商要进 其实以2年车-3年车最有利润
这就造成目前的状况变成这样 但是要搞纯新车 也是可以 价格真的差不多
除非高贵到一个级距以后 才会拉出价差
最近在搞台目前总代理还没有的SUV
进台湾的心得大概是这样....一次6台= =....
顺便一提 如果现在自己会跑这些流程 从国外拉12年的C250 coupe回来 总成本大约落在
150万上下....跑30000km以内 回来之前回奔驰原厂整新过 回到台湾大美容
作者:
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2014-09-15 21:37:00中古车的产地售价怎么算?依某种折旧公式吗?
中古车折价算法 其实比较稳就找国外租赁车的购回价然后还有国外中古车行的卖价去算 你要的是那张完税单而已
作者:
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2014-09-15 21:47:00那...如果我跟国外车商勾结,捏造卖价,3万镁改成2万镁
作者:
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2014-09-15 21:48:00到台湾的完税价就差了45万,再跟车商5-5分价差...
简单说 同年份中古车 我的确听过完税价差到5000镁的恩....但是都进台湾了
作者:
vatog (...)
2014-09-15 21:51:00听说海关会查Kelley Blue Book 价格超出行情太多会被知道的
所以我才说租赁车购回价报最稳定一般来说你报过低 还是有可能可以出关 只是清关会有麻烦然后清关有麻烦 你就会花大钱买个玩具模型车在家了
作者:
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2014-09-15 21:58:00原来如此,感谢楼上两位解说
作者: mooma (木马) 2014-09-15 22:20:00
2012 C250贸易车商也差不多150倒是CLA250 贸易车商中古车 竟然跟总代理中古车差不多
所以差在你的购入价格跟一次大量进口讲破C250这种等级你要有赚 大概要一次吃6抬
想问一下，假如想从匪区拉手排Fiesta1.0t,匪区卖43万台币，弄到台湾领牌要花多少
作者:
bbotest (bbo)
2014-09-15 22:37:00我也想问 fiesta st 自己拉 要多少？
作者:
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2014-09-15 22:45:001.整车进口*1.6倍 2.禁止从中国整车进口
作者:
yanagawa (Rayes)
2014-09-15 22:48:00通常是美规弄进来比较滑的来~~第一个应该是盾牌的车
匪区不能整车进口 结案其实要划算 找美规 德规 意大利(恩 不能说的祕密)美规fiesta ST 价格
作者:
s880st (Dk.J)
2014-09-15 23:27:00那柴油车只有总代理才可以引进台湾吗？
作者:
s880st (Dk.J)
2014-09-15 23:32:00曾想过能不能引进Ford transit connect 不过引进好像要150万了，要快两倍差价，也不知道能否像explore在台能维修，毕竟它比vw caddy 配备好又安全@_@
刚刚算了一下美规fiesta ST到台湾要能挂牌 牌价大致上会到130万上下不过这只是粗略牌价实质上应该会便宜一点Ford transit connect台湾有人搞进来过
作者:
s880st (Dk.J)
2014-09-15 23:41:00原po 是指2013出的新款吗？能否知道它引进的规格与配备呢？因为好像第一台引进的验车 认証费都会比较贵的样子Orz
引进规格配备我不清楚耶 我只是在某个地方有看到他验车....第一台不会比较贵 那是误传 只是会比较麻烦简单说 只有特殊车种会搞到二次 三次验....会比较难过 不会搞到贵 通常贵都是贵其他恩 剩下不能说= =目前听过最麻烦引进的叫做 妈都S因为纯电车不能用个人名义 所以买一台=买个公司= =大致上是这样
作者:
s880st (Dk.J)
2014-09-15 23:53:00楼主是指Tesla model s吗？这台台湾好像出现几台，mobile01好像有说过价钱@_@ 那么引进的车款，哪些厂牌在台湾比较好维修？Ford VAG 双B ?
妈都S 台湾有3台 目前 之后会还有3台进来引进车款目前来说 很意外的好维修来说皮卡系列都还算好维修双B 再来就是 某台在台湾已经消失代理今年会有代理的意大利厂牌简单说 欧洲车台湾要好维修 就是双B+意大利某厂米国车 除了皮卡这种特定族群的以外 都不好搞日本外汇车除吃电的以外 都还不错讲破了EV车要看年底三菱PHEV怎么弄进来要不然以现况都要用公司名义购入
作者:
s880st (Dk.J)
2014-09-16 00:01:00那可惜了，想说台湾小型商用车都没啥好挑的，4.5m左右安全的只有caddy吧，想说这种车载人 载货都不错用，也不会大台T_T意大利某厂是指飞雅特吗？爱快的产品好像不多呢？所以在台湾的市场中好像除了车迷之外，要跟众多的厂牌竞争高下
不是飞雅特....恩VAG的外汇 在台湾其实除非有认识 要不然会OOXX另外还有某M厂牌的车 零件取得很困难
作者:
Wickl (茄力)
2014-09-16 00:39:00意大利是说ALFA ROMEO吧
作者:
GuessTH (ˋ(′～‵")ˊ)
2014-09-16 00:58:00茱丽叶要来了吗?
作者:
heacoun (玩具)
2014-09-16 03:06:00我以为你对PC比较专业，没想到车子更厉害，哪个才是本业?
作者:
marklin (马克林)
2014-09-16 09:22:00搭便车问 为什么外汇C300比C250便宜三四十万?
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2014-09-16 09:24:00外汇还要看哪国的 美规 日本欧规 美规通常操的乱七八糟还有丑丑的轮拱处灯座
美规要看 美规有两种主要来源 二手车商跟租赁租赁可以拿 因为他有限制合约内 每年只能跑多少里程而且租赁到期车主买回的时候原厂会整新二手车商就 颗颗外汇C300便宜原因喔....简单说C300货源很多C250相比之下少很多....所以进价c300很混乱我上面说产地购入能差到5000镁的就是C300
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dslite (呼呼)
2014-09-16 10:30:00audi总代理自己都在跳水卖了 没有外汇车的空间
请问一下 为什么常看到外汇车都是C class 没有3系列吗
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-09-16 10:52:003系列水货很多啊 只是W204C300数量实在太多 分散了您的注意希望有人进F35 3er中国长轴版水货轴距2920mm 超屌
作者:
alansher (me guesta)
2014-09-16 11:08:00不是听说 海关觉得你的价格有问题就会去查KBB会和同业的报价 总代理(主要)的报价互比台湾几个大的海空港都有有经验的人在盯 价格太怪也都会私下问....有报关行专门作车的
作者: oilmax (PTT工程师) 2014-09-16 11:23:00
诚心问: ALFA 有确定会有总代理吗?
美规fiest ST进来就要130了, 那欧规3门不就更贵@rz
Prius插电油电家族有再讨论 前几天有族友路上遇到一台问车主好像才130
弄进来不难阿 只是EV车目前要用公司名义弄进来除非有其他办法可以用个人弄进来我不知道- -
楼主说的其实都GOOGLE的到，现在外汇车很透明！但是灰色地带就是验车，消费者怕麻烦老板就用验车来吓人
验车不算灰色地带了....只是搞特别车种要有心理准备二验或是三验简单说 特别车种定义 1.超跑 2.老车 3.油电 4.电车
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jameshcm (亿载金城‧武)
2014-09-16 16:45:00那像Benz S550有好几种台湾未开放的雷达..验车怎么过的?
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LsVCheN (保守扼杀天才)
2014-09-16 17:37:00美规Fiesta ST要130 orz