※ 引述《iamspy (宁)》之铭言：
: 看了流出的配备规格表 大致是
: VTI 2SRS 63.9万
: VTI-S 4SRS 66.9万
: S规 4SRS+VSA+斜坡 69.9万
: 仔细一看 除了S规外 其他和上一代定价一样,到时有机会是这两版降价!
: 至于超不超值 看个人囉!
: fit优点空间,但这价格已经能买空间更大的sentra与altis
: 只看掀背车:
: 空间不输它的新yaris,livina,colt plus 便宜了十万!
: 安全配备上,65万的fiesta已有6SRS+ESP+斜坡
: 总结:个人认为就是走中间路线,赢了配备的输了价钱
: 同样价位的又输了配备!
各位车版的先进大大们安安~
先前为了要入手一台小车，有特别针对小车SURVEY一下～
个人感觉这次台湾本田的定价策略以及新增S规的动作
似乎是把福特的小肥Fiesta 1.0T当做竞争对手？
摊开两车来做简单比较一下：
1. Fiesta 1.0T
价格：成交价约70万上下
特色：同级距安全性最佳(6SRS+ESP+HSA斜坡起步辅助+AB柱硼钢)、
低税金、油耗够水准、马力扭力之动力表现、
底盘调教、操控性、涡轮引擎可升级空间大、
KEYLESS、SYNC系统、自动启闭雨刷+头灯。
2. Fit 3 s
价格：接单价69.9，实际成交价预估70万以上，略贵Fiesta 1.0T
特色：日系小车安全性最佳(4SRS+VSA+HSA斜坡起步辅助)、
内装质感、触控式面板操作、
大空间!大空间!大空间!
(此台卖点很重要~所以要讲三遍)
结论：
●若是价格先决的潜在买主，台本的Fit 3s成交价肯定比台福的Fiesta 1.0T贵
●若是安全性考量的话，Fit 3s仍略逊Fiesta 1.0T
●若是讲究乘坐舒适度以及车室质感者，Fit 3s对大众而言是优于Fiesta 1.0T
(由于质感这东西有点不客观，故以普罗大众角度，不再进一步分族群)
●若非常重视车室空间者，Fit 3s绝对是首选不用考虑Fiesta 1.0T了
●若是希望能热血操驾者，Fiesta 1.0T绝对是首选
(不考虑后续改装，以原厂规格论)
以上，是小弟认为一般人购车时几个主要考虑因素，
由于Fit 3s和Fiesta 1.0T都是好车，
在此提供简易的初步分析给同样对入手小车有兴趣的板友们，
用最实际的"价格"层面、最直接会接触到的"安全性、内装、空间、操控"层面来做考量；
至于后勤、妥善率、二手价、甚至是品牌情节等部份，这边就不列入考量，
因为，小弟认为后勤和妥善率较难一盖而论，
后勤部份：台湾本田有好技师，但也有懒散的技师，端看你进的维修厂，
台湾福特亦同，遇到好的保养厂加上好的技师 = 好的后勤
不管哪个品牌都一样！
妥善率：这个个人认为有点运气运气，虽然福特在车版永远都修得精彩开始懂车，
但是难道买本田车就永远不会遇到故障维修，其他品牌也是同样，
去友站01各大品牌版一晃，哪个版是0抱怨文？不是常有上来砲自家品牌的吗？
只要是车都有可能发生问题，毕竟一台车由上百万个零件组成啊 (啊有点离题了)
所以只能说...好好对待你的小老婆...他就会尽量乖乖的不吵你...让你驾驭!
原本只是想简单分享对这两台小车的看法，没想到跟上台的长官"简单讲几句话..."一样了
总之，这次台本对Fit改款终于重视主被动安全性，先给他们点掌声吧!
台湾车主真的需要再多给车厂压力，别让他们以为随便2安+ABS就能卖!!
至于Fit 3和2014 Fiesta都是不错的好车，在此抛砖引玉让更多小车观望者有个概念
希望这篇简单分析能对你们有帮助～祝周末愉快 ^__^