花莲慈济医师黄吕津自撞路灯亡　地上没有煞车痕迹
http://www.ettoday.net/news/20140808/387657.htm
这则新闻的主人所驾车型是进口美规 AE9x Corolla
车型年份有1989 1990 1991 1992等 引擎有双喉化油 有喷射
众所皆知 早年Toyota普遍有"品质溢出"现象
省油 空间够用(Exsior/Premio) 耐开 好修 冷气冷 运转顺
鲁鲁我自己有一辆18年Exsior 一辆9年 1ZZE 龙吟号 Altis
可是 高龄本身就有很高风险
机件再耐用也有它物理的极限
就以鲁鲁我换1200元的整理三角架来当例子吧
我上次帮A秀换前三角台发生在2006年 这次则是在2013
上次的三角台 就是一具"原厂型整理件" 主体那只铁架是别人换下来后送的
我用了七年 行驶快10万公里 连接点开始有噪音 又拆下来
可以预期的是 没被撞坏变形的它 又很可能被后送到某处被整理
后送整理厂里的人 会拆下变形硬化磨耗的橡胶组件 换上新的 洗净 抛光 烤漆
可它主结构已经被使用了十余年!
EXSIOR这种老破车=报废价 不然就三五万
大部分的车主不会去叫全新的三角台
更厉害的是 Premio还能沿用一模一样的三角台
一支三角台主体有没有可能在这个循环里 被使用超过20年?
如果我是上游工程师
该怎样避免老爷车超限使用这种情形呢 ? o''o

早年不是都暴冲

医生开十年老车???

看不出有没有自动上肩安全带 猜是22 23年corolla

医生开十年老车是可能的，很多老医生的物质生活都很精简怎样避免老爷车超限使用?让它5年就这里坏那里坏车主修到抓狂自然就换车了(望向那些已退场的欧洲品牌)

有多少市井小民是真的可以5年7年就换车的==

个人认为8年换车是个很好的周期 接手人还能享有一两次 1年1验且8年是个很多底盘件开始出异音的年份 料又好叫

新闻图片看起来车体都还完整，没绑安全带?

我家那台16年了，还二手车，死都不换

我的exsior是1994出厂的，真的是好开少毛病，前阵子换新车，要卖一堆人抢着要，不过原po说的零件延用的问题我也蛮好奇的，毕竟这年纪的车应该没几个人换原厂新零件，举例来说我就换个发电机，方向机，分电盘，都是用翻新品，说不定已经第3,4手了...

199x年常看到有车辆高速突然急弯撞车,据说原因是传动轴防

不一定是车况，太累打瞌睡也有可能。未见爆开气囊，若有或能避此憾事。

尘套破裂后黄油干了,最后咬死偏向.近年倒是较少听到新闻有此现象,不知道是技术进步?保养仔细?还是老车变少?

竟然是我心目中的代步老神车，0.0阿，我说的是AE100

台湾人很喜欢老车，而且不是为了收藏，怪现象

$$$$$又不是一台车只要三千块就可以买到 车子只有越来越贵的趋势如果每个人都像连公子一样那还要考虑什么 问题就是没钱啊！有钱什么都不是问题 没钱就是最大问题

怕问题就买新车…怕零件烂…回原厂买正厂件如果还会怕…找代订买日本件！花的下去吗？！我周遭车友一堆这样的神经病.而我们开的只是台报废价的美车…一组框胎花下去…底盘还要改五孔114.3…这样的四个轮子就1本以上…谈车龄车价！？话说回来.我是设计者我也会使用沿用共用件！数量决定价格！车子可靠度高.耐用.零件坏了想换全新还怕啥？换新还怕安全问题…那就全部换新=新车…XDD

台湾车价太高，与平均薪水的比例不符合5~10年就换车所以开个15~20年都算正常

这车没有自动上肩 它的安全带是二条二点式分开的很多开这车的人都只系斜的那条 腰的那条就懒得系了老的车 车体结构钢性是比较令人担心的地方

现在新车电子零件过多导致谜样问题更多 使用信心更脆弱

老车车体老化 加上安全科技与设计不足 真的危险电子零件鲜少造成安全问题 新车比老车安全多是真

老volvo表示：…阿不就来撞看看…

结果撞输小鸭(事实)