个人浅见
原厂其实就只是资源比较多而已，插电脑检测数据上是最完整的，
维修技术好不好是其次，维修技师来来去去有时候技术根本没办法
完整留下，还有多少技师像您一样嫌英文难懂原文维修手册不翻的
，如果没中文维修手册也只能经验传承，更遑论台湾社会的老师傅
会偷留一手。
车子放太久没开，据你原先PO的文章放了个十年不开通常要上路前
油路都要清过，汽油放久也是会变质，天知道你喷油嘴有没有塞住，
所以一开始就是基本五油三水通通换掉再上路。
再来电子化侦测程度越高的车，接头插座都很重要，有时候来个接
触不良讯号传递有误就给你亮个故障灯了，金属放久也会氧化，氧
化严重就是接触不良，建议有出现故障码的相关接头部分，都先清
理过一遍，之后再观察有没有其他地方有什么问题，各开关在电门
未开前，都给他转一转按一按个数次。
举个我自己的例子，我的警示灯开关按了有时候没反应，后来自己
拆开分解发现内部的铜片接触点长了一层厚厚铜绿，整个清理干净
后无论怎么按就是都没问题，再举一些我车系的例子，电子节气门
接头接触不良下场就是熄火顾路，飞轮感知器接头接触不良下场也
是熄火顾路，有经验的车友都知道摇一摇接头有时候就解决了，当
然这方法只是治标。
还有十几年前进口车有个问题就是可自然分解环保材质，有些年纪
大的进口车顶蓬脱落、海绵粉碎、电线外皮粉碎的应该常常可见，
如果有心要处理，这些也都是要注意的地方。
最后就是要做功课，最少最少要做功课看哪里有好技师，你可以对
你的车什么都不懂，就是不能不懂哪里有好维修厂好技师，给真的
会修肯修的技师处理，通常可以少掉很多麻烦兼省一堆小朋友，当
然回原厂有问题的部分通通换掉是最一劳永逸的，只是要看看皮包
斤两够不够而已。至于报价单看不懂的地方就直接现场问，付完钱
才问都太慢，还有技术有价，除了材料费还有安装工资，该给的该
付的还是乖乖掏出来吧。