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全新大改款12月发表确定，MITSUBISHI新Outlander倒数计时中！
虽说MITSUBISHI在日本母厂奥援不足，以及对手日渐茁壮等因素下导致各市场销售盛况不
再，所幸第三代Outlander挽救危机，甚至连Outlander PHEV也成为热销车款，如今国产
新Outlander已经确定在2014年12月上旬正式发表，强调节能环保的形象作Outlander
PHEV亦同时现身。
确定在今年12月上旬发表的国产新Outlander，在整个车系发展上算是第三代产品，导入
国产化的动力配置仅有2.4L一种引擎，分为FF和4WD两种驱动选择，并提供五人座和七人
座两种车舱配置，其中为了在货物税上有所减免五人座采客货车，七人座则为客车设定。
车身尺码为4655×1800×1680mm的新Outlander，以2670mm轴距创造出三排七座车舱，内
装大量运用软材质取代塑料，以提升整体质感，且车内空间方面也较现行车款更为优异。
另外新Outlander在定位上趋向年轻个性化并兼顾质感诉求，故采用黑色钢琴木饰板与镀
铬套件，且为了增加操作便利和辨识度，所有操作按键均辅以灯光设定，让驾驶人和乘员
无论白天或夜晚都能轻松使用，而电动尾门及更宽敞的行李厢空间深度，在第二排座椅倾
倒后可达1685mm、宽度为1305mm，无论在便利性或实用性方面都明显有所进化。配备部分
如恒温空调、卫星导航、天窗、电动皮革座椅、Push Start、按键选择式4WD、电动尾门
、方向盘换挡拨片等都在配备之列，而快倒式第三排座椅仅限于七人座车型。
动力方面，导入国产化的第三代Outlander确定只有2.4L一种引擎设定，为代号4J12的
2359ccMIVEC直列四缸引擎，拥有169hp/6000rpm马力与22.4kgm/4200rpm扭力，搭配
INVECS-III CVT无段自动变速箱后，就日本JC08的规范下平均油耗可达14.4km/L。，并搭
配功能。第三代Outlander最为人所瞩目，莫过于高规格的安全配备，像在日本列为顶级
标配的e-Assist主动式辅助安全系统，也都会纳入国产化Outlander的规格想像中，这套
e-Assist主动式辅助安全系统是整合FCM追撞降低煞车系统、ACC雷达感应定速巡航控制系
统、LDW车道偏移警告系统，利用微波和摄影机的技术，让行车更为安全。此外自动紧缩
安全带、七具防护气囊、ABS防锁定煞车系统、BAS煞车辅助系统等也都依照车型有所差异
。
除了国产版本的2.4L车型外，以优异经济效能为诉求的Outlander PHEV也将同台演出，
不过价格上无法和“亲民”划上等号，因此在总代理的规划下为主打“品牌形象”之用，
但对于多金消费者来说仍有吸引力。Outlander PHEV外观和一般版相同，动力搭载代号
4B11的2.0L直列四缸DOHC 16V MIVEC汽油引擎，虽然引擎输出功率仅有118hp/6000rpm、
19.8kgm/4200rpm，搭配CVT无段自动变速箱与在AS&G引擎怠速停止运转系统，结合“
MITSUBISHI Plug-in Hybrid System”，辅以前后轴各一具60kW/82hp电动马达（扭力输
出分别为14.0kgm与19.9kgm）的组合，具备Prue（纯电动4WD模式）、串联（由引擎作为
发电机）以及并联（高速时引擎驱动前轮、电动马达驱动后轮，若需要额外动力时，前轴
达会启动提供辅助动力），续航力可是将近900km，二氧化碳排放量压低至50g/km以内。
同时借由专用快充系统也可于30分钟充至80﹪的蓄电量，若以200V交流电插座充电，也只
要4小时就可完成充电，并可借由智慧型手机随持得知充电进度。
依照AutoNet汽车日报了解，12月发表的新Outlander将有2.4L FF、2.4L 4WD五人座，以
及2.4L 4WD七人座等共计4-5种等级规格，猜测售价将从新台币85万元起跳，顶级七人座
因货物税问题恐怕会拉至120万元左右，至于Outlander PHEV入手价格恐怕近新台币200万
元。因此接下来Outlander将与FORD Kuga、HONDA CR-V、HYUNDAI ix35、NISSAN X-Trail
等陆续交锋，能否交出漂亮成绩单就等价格与配备上的策略了。