如提，因为最近在跟tiida双修培养感情、我买这台车以前，是开老volvo,以前开过一阵
子vw，还有偶尔开c200；现在觉得新车指向性比较不清晰（虽然我知道跟c200比太过分）
，然后去论坛爬文看到满多人推拉杆跟后下扭力杆、说装了有差、所以想问一下拉杆是可
以改善到指向性吗？还是只是单纯辅助稳定车身减少侧倾而已，对于指向性没有影响?
作者:
sseraph (妳微笑的样子)
2014-09-05 10:13:00我想请教何谓[指向性]? 往前开会跑到其他方向的意思吗?
落差真大！之前开V牌，VW，M-Benz...,现在只能开`踢打'。
不太会形容、就觉得方向盘没有转到那边，车子就跟到那边的感觉之前开的都是别人的XD,这台才是鲁鲁我自己买的…
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-09-05 10:21:00老VOLVO 740 940的回转半径出奇的小
作者: moneypack3 (钱包三号) 2014-09-05 10:21:00
只装拉杆，悬吊不好激烈操控下也会翻车吧
开一下civic或focus这种转向灵活的，不要开舒适取向的
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-09-05 10:23:00tiida追求的是大空间 转向灵活应该不是考量 要顺顺开
b0d内行！！ volvo940车长4.8回转比我现在tiida小
作者:
yohko86 (Rex)
2014-09-05 10:24:00拉杆主要是增加刚性 你转弯时比较不会有种扭了一下的感觉
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-09-05 10:24:00一堆拉杆顶多是减少车体形变 可是tiida要撑到减形变有感
作者:
kimania (K亚司)
2014-09-05 10:25:00你换大轮框+扁平胎可能比较有感
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-09-05 10:26:00在原厂节能胎与高车身的条件下 恐怕要非常注意循迹性
作者:
Mariah (Cycling)
2014-09-05 10:29:00装拉杆加强车体刚性后，指向性的确会好一些，过两天就麻痺
作者: knml (法师) 2014-09-05 11:11:00
建议换车，这是根本性问题
作者:
kelon (MAN)
2014-09-05 11:25:00拉杆帮助不大 少开指向好的慢慢就习惯了 XD
作者:
Hanglin (生命是一种矛盾的品味)
2014-09-05 11:44:00拉杆只是治标,车体结构本身的刚性才是根本问题
作者:
kevincc (( ￣ c￣)y▂ξ)
2014-09-05 11:50:00叶子板拉杆可能会好点...
作者:
dslite (呼呼)
2014-09-05 12:18:00钱留给下一台车吧
作者: ArmorKing 2014-09-05 12:27:00
装结构杆装到开起来有操控变好的感觉?
作者:
STi2011 (鸟王达)
2014-09-05 12:40:00都不怕拉裂钣金喔 台湾的路很恐怖的
体质差再怎么改都有限，嘉伟的GTI装一堆结构杆防倾杆之类的结果还是输给A250
我本来就有想要补影片，不是回Gunslinger的啦
作者: royshih0418 (Small M) 2014-09-05 13:53:00
好车换烂车症候群
作者: vandia (Jessica) 2014-09-05 14:03:00
推"由奢入简难"....
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-09-05 18:26:00其实我觉得 像Tiida这样的小车(也不算太小)好好调一下 在灵活度上要干掉C-class这样的车应该ok的
作者: jessezero (JZ) 2014-09-05 20:46:00
如果仅强化拉杆没强化避震, 只会让整体车身协调性变的很怪。