Re: [问题] CR-V and Prius 比较

楼主: wayne0411 (别讲那些五四三)   2014-08-31 03:33:59
原文恕删,不打嘴砲
在网络上找到一篇文章应该可以佐证*1
http://ask.cars.com/2011/09/is-the-honda-cr-v-or-toyota-prius-safer.html
依据文章里的连结到这份文件 Status report - "Dying in Crash" *2
http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
先不管CRV撞Prius到底谁会赢,来看看各自的车祸死亡数
该份文件已经有帮我们标准化了,所以看后面的死亡数高低即可
(一定有人会讲事故数有的高有得低,死亡数无法当参考 =_=,又扯到销售量blabla)
反正是IIHS的报告,加减看吧~~~
以下转贴PDF内容
每百万登记车辆数
车款 版本*3 领牌数 Overall MV SV SV-ROLL
───────────────────────────────────
所有车款 65,078,867 48(47-49) 23 25 13
Prius 2007-2008 381,995 52(43-61) 40 12 5
CR-V(4WD) 2007-2008 479,386 7( 3-11) 4 4 0
CR-V(2WD) 2007-2008 229,698 22(14-30) 22 0 0
名词解释
Overall:包含所有事故类型,括号内为95%可信区间
MV:复数车辆 驾驶死亡数 (事故中超过一台车辆)
SV:单数车辆 驾驶死亡数 (事故中仅有一台车辆)
SV-ROLL:单数车辆 翻车 驾驶死亡数(由SV而来)
恩....若是两台车同年份比较,相信大家自己有结论了
CRV是远低于平均,Prius高于平均
先别开砲!!!!有一点非常重要!!!!!!!
资料来源中,2007-2008的CRV标配电子稳定系统,Prius是选配 Orz
看来ESP真的超级重要...
文章最后有一段讲的非常好....
However, Prius models built after December 2010 are an IIHS Top Safety Pick,
based on a battery of crash tests. The CR-V is not a Top Safety Pick. The
National Highway Traffic Safety Administration gave the Prius a five-star
rating (the highest) in its crash tests, while the CR-V earned four stars.
Although crash tests are often good predictors of vehicle safety, real-world
results can be different, partly because of who drives them and how they are
driven, but also because bigger vehicles tend to fare better in crashes with
other vehicles.
引述:
....Prius在后续IIHS测试得到五颗星,CRV只有四颗星.....
撞击测试往往对于车辆安全会有较好的预测 ←因为不是真的在路上撞
真实的世界的结果往往会不同,有部份的原因在于 驾驶者 与 驾驶怎么开车
但,车祸中 较大 的车往往对上其他的车辆(指相对小)会有较好的表现←我解读为存活率
其实看一下该份PDF可以粗浅有个结论,车型越大死亡率的确相对低
而且4WD车款的死亡率真的低到有点夸张,死亡数最低几乎都是4WD
当然现在车款上的安全配备一定只有多不会少,安全性一定更高
那 过了这么些年,有些车款安全配备越来越多 有些还是一样
大家自己心里有数 bj4
*1 里面测试的车辆都是国外版本,所以就当拿资料参考好了 资料来源为 IIHS
*2 该份报告在2011年释出,统计年份为2006-2009
*3 只统计2005-2008的车型,若中间有小改版,只计最新版
作者: maniaque (maniaque)   2014-08-31 06:31:00
楼主太打脸了,让之前宁选6安不选ESP的乡民情何以堪..:P
作者: biopdm (ming)   2014-08-31 07:39:00
重点是大车比小车存活率高吧,ESP选配比例也没讲出来ESP选配是不确定的数字,文章的结论4WD存活率才是重点
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2014-08-31 07:57:00
盲点一,CR-V美国和台湾差太多,Prius差的比较少盲点二,Prius不断改良,安全性越来越好除非原PO最后跑去买2008的中古Prius = =
作者: sbax8186 (りぃちゃんヽ(・∀・)ノ)   2014-08-31 08:03:00
美国subaru车系死亡率也不低 何解?
作者: alnet (阿内)   2014-08-31 08:51:00
问题是,这些数据统计的车款,并不是国产鸟配备的crv!
作者: ErnestKou (心想事成)   2014-08-31 09:14:00
之前就有文章比过 RAV4 跟 CR-V ,CR-V焊点就是比较少http://www.carnews.com/article.php?id=13048虽然是前一代的比较,但这就是国产进口的差别
作者: Temasek66 (Magnificent)   2014-08-31 10:11:00
休旅车的车高有很大的优势
作者: hcshin (behind the mask号:)   2014-08-31 10:12:00
台湾制的CRV...这...
作者: iamspy (宁)   2014-08-31 10:16:00
推~分数背后看不道的东西还很多...大车 高底盘车优势我也不是很能理解~之前一篇esp 6srs二选一文章中怎会是6srs比较多人选呢?美国宣导汽车须加装esp 是因为统计确实能有效减低事故率
作者: ErnestKou (心想事成)   2014-08-31 10:34:00
Altis VSC+2SRS 跟 Fortis 6SRS 我是宁愿选Altis 啦
作者: les0818 (灯塔)   2014-08-31 10:35:00
台湾CRV东偷西偷的早就半残了
作者: ErnestKou (心想事成)   2014-08-31 10:35:00
但是如果有其他选择当然是多存10万一次买足
作者: maniaque (maniaque)   2014-08-31 10:41:00
唉~~~谁知道之前那次选项大家想法怎想的....不要发生事故,跟发生事故有气囊,会一票人选发生事故还假设了被侧撞什么什么,就有6安可以保护.....啊在路上打滑失控机率大,还是被砂石车侧撞机率大??
作者: ErnestKou (心想事成)   2014-08-31 10:51:00
市区侧撞跟高速公路打滑失控哪个比较危险不用我说吧
作者: sanpeter (风止人不定)   2014-08-31 10:59:00
楼上 停红灯被追撞 过路口被闯红灯侧撞 转弯被对对向酒驾对撞 这些情况下esp能干麻
作者: TokyoHard (东京难)   2014-08-31 11:02:00
事实是大车底盘高的优势. 不然你拿大车没ESPvs小车ESP大概会得到ESP是垃圾的结论
作者: iamspy (宁)   2014-08-31 11:06:00
每一样配备都各有不同功用,硬要说假如A情况 B能干嘛~或 在C情况下 A,B都没有用啦~..... 这样根本没意义
作者: mico409 (mico)   2014-08-31 11:08:00
作者: iamspy (宁)   2014-08-31 11:09:00
只是该配备重要性的先后顺序而已~
作者: mico409 (mico)   2014-08-31 11:09:00
看过这段影片 就直接下订CRV了 马力还不错
作者: iamspy (宁)   2014-08-31 11:10:00
个人认为: 良好的车体结构下 安全配备 才能正确发辉作用所以我会觉得 车体结构第一....但你硬要说没气囊车体有用这样说当然没错..但改变不了"气囊必须在良好车体状况下才能发挥"这个事实..所以 我仍觉得车体优于气囊的说法没错更正: 上上句是.....但你硬要说没气囊光车体硬也没用
作者: deutschland   2014-08-31 11:17:00
朋友laner只是撞到CRV后面挂的那个轮胎 车头就挂了
作者: ErnestKou (心想事成)   2014-08-31 11:17:00
车体结构第一?? 你如果说是被动安全第一我就同意
作者: iamspy (宁)   2014-08-31 11:17:00
同样的在行车安全面上,预防胜于补救...这个概念下esp对于预防的成分比srs多一点...所以我认为 他比较重要"车体结构第一"是iihs说的 不是我说的...我只是表示认同
作者: deutschland   2014-08-31 11:18:00
crv一点事都没有 跟小车完全不是同一个量级
作者: iamspy (宁)   2014-08-31 11:19:00
应该说"车体结构优于气囊等被动配备" 这句是iihs说的
作者: ErnestKou (心想事成)   2014-08-31 11:19:00
硬要排名次也没什么意思,就像你说的每一样配备都各有不同功用
作者: iamspy (宁)   2014-08-31 11:20:00
当然 安全带是被动配备...这一项提到车体之前我同意
作者: jackkiller (What's up)   2014-08-31 12:06:00
不用比了吧,prius只要连续上坡就失去动力了,超可怕http://ppt.cc/0FMg 不过已经被河蟹掉了
作者: ErnestKou (心想事成)   2014-08-31 12:12:00
楼上如果有一台连续上坡没失去动力的你要怎么说?说得好像每一台都这样
作者: min0825 (IAMMIN)   2014-08-31 13:43:00
看来只有每台车都会出现的问题才能说了
作者: ErnestKou (心想事成)   2014-08-31 14:51:00
你可以说有一台因为怎样所以怎样但是不能说成全部都这样
作者: drexlerking (对自己好一点)   2014-08-31 15:13:00
七年车...是上一代CRV吧?上一代是不是只有二安ABS?
楼主: wayne0411 (别讲那些五四三)   2014-08-31 17:44:00
很多人都没看最后三点附注厚,这是我目前能找到的资料,车款是国外所以只能当参考
作者: miaoking (One for All~All for One)   2014-08-31 23:00:00
ㄛO事故数,是年份领牌车辆数不是事故数* 六千五百万是领牌数,其下亦同
作者: tkr (tkr)   2014-08-31 23:45:00
车大跟车比较重就先赢了一大半所以与其选一堆气囊的安全小车 不如选普通中大型车大车撞击时的动量跟空间优势 小车在怎么加装配备不可能抵销毕竟几颗星是跟同等级车比 没有一台能够越级打怪的
作者: JEON (果然是乡民的世界)   2014-09-01 01:37:00
早就讲过ESP比较重要了 一堆人还在那边 ㄎㄎ
作者: joice76x (Poker Face)   2014-09-01 03:30:00
ㄎㄎ 有种就只装ESP不要装气囊 没提到气囊的数据也硬扯
作者: blackmamba24 (阿纬)   2014-09-01 10:20:00
纯嘘JEON

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