记得以前,长辈们只要谈到HONDA
一定先说,啊...板金很薄~组装很糟
我想那是在所谓三阳的时期吧~
之前有次开着我爸以前的老COROLLA~
结果被一台HONDA ACCORD从后追撞
结果发现老卡挺耐撞的~而对方的ACCORD
只有引击盖微微究起~似乎也还不错
这些年来,只发现在美国的CIVIC卖得很好
IILS的测试也都很棒!坦白说对HONDA的车,特别是CIVIC
觉得这台车不再是台客车,也挺不错看的!
但台湾本田似乎一直把价格卖得很高~
这是唯一的缺点吗?
我爬文后发现,本田的优点不外乎...
1.妥善佳,甚至比TOYOTA好
2.双田的二手价都很保值
3.组装品质大胜?(有跟日本一样?)
4.安全性在国产日系车中大胜
5.操控极佳,不输欧系褔特?
除了这5点?我想不到了....
为什么本田的妥善跟组装能大胜其他国产车?
那褔特六和,为什么那么差呢?p

改进口就ok

最后忽然讲六和这是要怎样回答

又不是不会有车王。

板金薄，再厚遇到卡车照样变铝罐；感觉以往喜美肇事率高让很多老一辈的长辈对Honda的评价低落，还有人直接叫Honda: 阿不就喜美，一撞就烂，不准开

广汽本田还不错

一个人开的时候操控比较优 不表示坐满5人有一样的操控容许度

你以为这边说好的比较多就没问题？？

现在在台湾本田除了降价我看不出他有什么大卖的理由

组装品质普通吧 01一堆人在骂异音 尤其是内装外包

你会发现在这边说妥善率高的其实很多车主都有发现小问题

以前喜美常存抱住信包电杆的时代 很多案子记得都是搭乘的人多转速一高的本田就是爽爽的 忘记自己原轮胎是个EF175 EG EK185过个弯就一起见上帝了

不是六和差，是福特差

我问过美国人为什么路上这么多台HONDA?他是告诉我因为妥善率佳，引擎可靠，因为美国地广人稀一出问题就麻烦了不过前提是美国，台本....唯一的优点大概快只剩下本质了

civic表示:林邹公换回本来的名字果然正确

欧系福特? 你是说台湾福禄仔吗?

说实在的,一堆人说本质,但我还没有在这边看到有人"精准"说出本质到底指的是什么,现在只是被拿来嘲讽的工具

a car you can trust

问题是身边开honda都说不会再买了

honda买的高卖的也高 贵在？料件多半都是进口料 日本人监工组装 所以贵算正常吧我想

https://www.youtube.com/watch?v=mbyzgeee2mg 第3分24秒K8 => a car you can trust! XD

通篇讲本田 最后子弹打到六和是怎样 XD

本田的车若定价跟丰田一样,马上抢到大量市占.

没办法 产能太低 Subaru工厂好是好 可离台湾主要汽车聚落太远

车子比丰田好,但定价上不符比例的拉高,导致CP值大输.

价钱问题

赢在比别人贵XDDD

本质无价

小弟开六代雅哥，真的是ㄧ部好车，满意度高

赢在路上?XD

本田的设计感回不去了 上一代的车型都蛮有设计感的

车厂做车是要赚钱 不是为了抢市占的...

操控+妥善率兼得 可惜那本质价

楼上 那本田一个月只卖5台 能赚钱吗

本质就是贵；对我来说，FIT内部设计不错～相当多置物空间

雅歌不错，缺点是路上太少见了

Fit前面有六七个洞放饮料XDDDDD

板金薄没差 钢梁硬就好了

无限mugen

FIT超多洞啊 一共有十个置杯架 车上每个人可以喝两杯

超爽的好吗？都不怕没地方放东西，同级车没一个能比（？

双田国民车板金半斤八两...

本质

我觉得赢在外型跟组装品质吧，实际做过CIVIC真的不错，最近身边有个朋友买city也是对他赞不绝口

都不会撞车超爽的好吗，虽然最近路上越来越多

本质。 本质二极管

我觉得就驾驶座空间质感来说 同级车第一自己开的爽就好

自己开本田civic9代，很推荐买啊。

赢在二手价 妥善率也不错 操控也不错 就这样

其实真的就是外型符合年轻化 然后操控性不错最近朋友正在看honda新车 City 朋友很心动

为什么总有人在说本田赢在二手价？价差有一直维持住吗？

现在civic只是订价高 但论成交价各厂主流车根本没差到哪

本田就很诡异，高折扣但定价设那么高一开始就吓跑潜在客户了不知道是不是日本原厂想摆脱以前飙仔专用车形象打造优质车厂缘故，再加上产能因素只好提高单台利润

本田在外国一直都是平价车 只是台本把他搞的高定价

问题是明明就一样平价品牌，还想定位在中高级车这点跟某本土厂牌一模一样

简单来说台苯就是把台湾人当盘子看啊！

开过altis , focus , C9，还是C9开起来最赞