※ 引述《waterdesign (水●设计)》之铭言：
: ※ 引述《hahaqueen13 (hhh)》之铭言：
: : 如题
: : 这是车厂的策略还是？
: : 因为nissan有一款GTR
: : 几本上纽柏林电爆一堆欧洲超跑
: : Lexus的LFA也是。。。
: : 感觉日本不是做不出好的底盘跟调教
: : 那为何大家都会说要操控乐趣要买欧洲车呢？
: : 当然不是说要去买gtr. lfa
: : 而是日厂为何不把底盘下放到房车
: : 这样欧洲车几乎完全没优势了？
: 除了你提到的GTR跟LFA
: Toyota 86
: Lexus IS、GS
: Nissan 350Z
: Infinity Q70
: Mazda RX8
: Mitsubishi EVO
: Subaru WRX、STI
: 他们底盘不好吗？
小弟是鲁蛇，是新手，是键盘车手
开车只开过前驱轿车，后驱皮卡
小弟只猜，想说一句:
非1A2B欧洲车多半专精设计横置引擎
(意即前轮驱动车，或前驱配四驱)
综观日本车，价格已经一分为二.
似乎等级以前后驱划分
Lexus除RX/ CT/ ES为前驱
(Harrier/ Auris/ Windom)
Infiniti除JX35 (QX60)为前驱
(D platform Pathfinder)
该二品牌没有其它前驱车.
底盘好不好? 好哇. 小车操纵灵活
SUV(以卡车底盘做成)坚不可摧
问题就是贵.
日本车便宜的车，设计理念为经济取向
就是一般品牌Toyota Nissan这些
好组装.省油，成本低廉，能代步即可.
CVT也是省成本的手段之一
不用底盘扎实
当然品牌旗舰车不能马虎如:
toyota avalon，nissan maxima
旗舰车是例外.
反观非1A2B非超跑欧洲车， 哪一台车是后驱?
标志，雷诺，雪铁龙，FIAT,SAAB
他们导向感觉上是"致力强化前驱车"
而不是把高低级车分开卖
"贵的更加进步，便宜的降低成本"
小弟未提HONDA所属ACURA
因为ACURA是个卖贵的前驱品牌
也因此销售不佳
但是HONDA致力于改善前驱车
如果不是近来取消前三角架悬吊
HONDA底盘跟大半前驱欧洲车有得拼