※ 引述《TeethBlue (找回一些失去的东西)》之铭言：
: 坦白说车子本身没有错，品牌形象也很好，重点是开它的人。
: 就是因为TOYOTA品牌形象太好了，口耳相传，一代传一代，
: 所以这些所谓开车的初心者(新手)全都一窝峰买它，
: 就造就了我们目前在路上看到的这些现况。
: 然后，人是会迁怒的，就跟我一样；
: 然后，人是会搞小团体并且搞对立的，就跟我一样。
: 试问，如果从最一开始，神A或者T牌他款车的持有者都有像车神舒马克一样的技术，
: 应该就不会有这些问题了吧。
: ※ 引述《epion (好)》之铭言：
: : 刚看了置底文 才知道原来神A最高两个阶级的车款也有ESP
: : 那怎么还是常被酸 因为只有两个气囊?
: : 相对Focus 神A少了两颗 但车价便宜一些 又没有变速箱问题
: : 后勤妥善率部分应该也相对不错
: : 请问神A问题在哪?
神A树大招风，缺点你知我知、我相信5000台的车主也知道，以我们公司跑业务同事来看
，很多人也是无悬念投入牛头、为何这些比你我每天要花更多时间开车的人愿意买单？他
们可不是老一辈喔…比如明明是有钱买好车的经理课长级等、也是想都没想直接跑去牵牛
头
我觉得是因为他们把车单纯看成工具、这追求最原始的功能性、乡民可能把车看得比较重
、需求更多的东西、所以神A在大家眼中有超多酸点，对乡民、车不单纯是工具
我的结论，会酸神A的人就只是想要更多的人而已…车子对你一定不只是工具、额外的东
西一定是有你特别要的、我只能说这种销量，神A就是准则就是那条线…要酸当然从这里
开始，总不是拿月销低于500台的当起手式吧、刚好，神V，A，C，R刚刚好有4条线，不画
这4条线黄金线、从何酸起？