想请问EURO NCAP撞击测试中的五颗星
与IIHS撞击测试的五个项目都拿到G
哪样的车款会比较安全
以进口Lancer Sportback来比较的的话
在2009 EURO NCAP中拿到五颗星
http://www.euroncap.com/results/mitsubishi/lancer/2009/348.aspx
但在最新的IIHS测试中Small overlap front只拿到A, 其他都是G
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mitsubishi/lancer
相较之下IIHS测试标准是否更为严苛?
以目前80万左右的车款
SUZIKA SX4 Crossover一直打着EURO NCAP五颗星的评比
但却一直找不到small overlap测试的影片
相对Subaru Impreza和LSB都有相关测试影片了
附带提一下Prius C small overlap test只有Poor
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-c

我没记错的话，NCAP没有small overlap项目。NCAP有详述每个项目计分的量化方式。

IIHS small overlap的确是目前比较严苛的测试 另外IIHS有每台车完整的撞击测试内容可以下载 包括撞击后车室空间的变形程度 假人感应到的撞击力道等等都有详细的测试数据公布 有兴趣可以仔细看看内容

crossover好像没在美国卖 所以没送测IIHS...

因为PC在小面积测试中 A柱都变形了

NCAP有小面积，只是尚未列入评分，可能还在针对如何标准化

suzuki美国没卖了

原来如此，感谢iamspy的资讯。

PC已经没资格当车版神车

small overlap这两年很多新车吃鳖 有A其实不错了 尤其是LSB是2008到2014没改过结构 能有这种分数满意外的

Peugeot跟skoda美国也没卖，所以也没小面积

IIHS不算是送测 他是直接买来测XD

NCAP之前有说过小面积暂时不会列入评分内至于什么时候会上小面积，他们也没一个明确时间

才说到这个Spiegel就出了相关报导：http://goo.gl/0Cd66E依据该文NCAP似乎无意直接沿用iihs的small overlap test，而是要更新原有撞测方式。看了一些文章，发现iihs的小面积撞测刚出来的时候真是震撼德国车界，连ADAC（全德汽车俱乐部）都呼吁NCAP把小面积撞测纳入。

感谢OHOH7资讯