我们都知道驾训班在教手排车的时候
会习惯用传说中离合器抖动法来做判定(因为有些手排车根本没转速表可以做参考)
小弟也碰到这种车
一般来说
行程应该是这样的
轻放离合器致方向盘抖动>轻踩一点油门(这个最难抓)>再多放离合器致方向盘抖动
>放手刹车直接前进
但问题在于第二部分油门很难抓
我可以直接踩一半的油门吗?

可以啊但是就没脚踩煞车了

都拉手煞了脚煞也用不到了XD

可以用跟趾^_<

油门催多一点就好了...你的脚感没那么足,就靠油门吧...还是想训练同一只脚板,一边慢踩煞车,一边脚跟催油门这是我在驾训班学会的......

油门比较好抓吧 离合器要咬合到有点抖又不会太抖比较烦

可以看转速表

然后下雨天就有机会在上坡起步先烧胎再倒退噜~ XDDDDDD

实务上没在拉手煞的，都是放脚煞后大灌油门下去

我会拉手煞 起步都靠感觉了 上不去就离合器再多放或油门再加一点

就跟一般起步一样 油门大些就好

冲上坡 踩煞车 拉手煞 踩油门 慢慢放离合器会有明显的抖动就可以放手煞了

放刹车>半离合>补油门>有速度再全放离合器...

上坡弹射

烧胎侧滑撞坏感应器

踩多一点比踩不足倒退或熄火好 不是在动手术不用那么细致油门放胆踩再放离合器比较稳不容易熄火 踩(油门)就对了教你 拉手煞后踩油门到感觉车子勃起->缓放离合器->车前进你到退或熄火才会扣啦 踩到底扣分什么的你想太多

油门好抓 离合器比较烦

手煞车通常是熄火才会用的

其实这种抖动 就是福特自手排抖动的原理

转速用感觉的,重点是补点油不要咬合到引擎跟轮胎一样静止有往前顶的感觉就多放↖多踩↘一点,自已感受不然就油门踩到底不要踩煞车

油门踩到底要小心失控阿...如果你本来就不熟的

轻送油门

每台车出力情况不同你自己试才知道~只要不倒退就不扣分油门要深要浅随便你... 熟练了不看转速表也知道出力!稍微跟趾也是不错的方法 驾训班不就是学开车! 多练吧