※ 引述《airslas2012 (噢~~~啾啾啾-3-)》之铭言：
: 时速110
: 如果我方已保持车距30m(由15改至30,约8台车身
: 虽然法定55米，但应该没人留这么长的车距吧
时速一半 这是有科学依据的
如果这距离和时速仍煞不住 应该刹车系统和注意力有问题 那就完全自责分
爷曾经清晨在十八标 空无后车 前无警车的高速情况下试过
不需要五十根传说的距离 完全静止 还没很用力
很多人只在意刹车皮好坏 刹车油也要定期更换 钢盘也要留意 刹车可以很利索
如看到照相 使出最后发射那种力道 猛个一踩 一般应可以降速个二十
好歹少罚一级距 甚至免罚
爷就是那种 不论车多车少 一定拉大距离的想活者
与其花时间修车 不如花时间上酒店 不是更实在吗
塞车时 经常可见一台车带头拉大距离 慢慢噜 不必一直紧跟前车踩刹车 就是爷
要插就给你插呗 但要是晚上 插进来却跟着前车踩刹车
他踩一下刹车 爷就闪一次远光 一直踩 就一直闪 闪到退方不踩或插出去
煞车皮不是包皮 包皮不会磨损 刹车皮越磨就越少 即使力道不大 也会减损
爷的刹车皮 根据车厂老板的转述 很难赚 和轮胎行老板一个口吻
开车习惯好 可以无形多出很多钱上酒店 换刹车和换女人 哪个比较爽 这是常识
不过现在越来越多这种懂得开车者 颇感欣慰
距离大 势必有人会想插 怀那特
人生不就是如此 你先插 他后插 大家插来插去
没必要 人家先插 你就动气 难道就不开啦
若此 很多人的父母要去哪找
开车要有被插的雅量 但要有超回来的决心 否则就甭计较
尤其 拿车头去和人家尬 那是根本就不爱惜车辆的行为
你要拿屁股去挡车 还说得过去 看到有人用车头去挡车 爷就纳闷了
有人会傻傻的拿头去撞墙吗
车头对撞 责任比较难厘清 车屁股被撞 获利机会还比较大些
某次在保养场看到两台同款车 刚好一个前半撞毁 一个后半撞毁
爷问老板怎么修 老板说就切开"道"起来 车主还在乔怎么个算法
爷说 当然是车头好的赚到一点 老板说应该是 还在乔
所以车祸 宁可被撞 不要撞人 这是操之在己的时候
真要不行 一个急转弯 尽量避开车头直接撞击的可能机会 不要只是啊啊叫的蹦上去
当然要注意 急转弯之后不是大山谷或是有更大的来车甚至后车
开车不光是看前面 眼光要像雷达不停的扫描前后左右
尤其不要只盯着客座大奶 这是最危险的驾驶习惯
当危险发生时 刚才的余光所见可以自然指示你该往哪闪比较安全
钦此
: 如果前方无故重踩煞车，造成我方追撞
: 时候他说以为前方有东西，所以才重踩
: 事实上是没有，他也不提供纪录器，但这只有他知道
: 请问肇责怎么算
: 如果我方的车距有到55，但还是撞到，请问肇责仍与15m同吗
: 有无真实前例？
后车要能举证前车乎快忽慢乎猛踩刹车
有人看到阿飘 有人看到老人走在高速公路上 非无可能再发生