杀山路时候要开得快听人家说要靠退档补油（毕竟不是赛道不能Out-In-Out)
但进湾前一定得踩煞车
自排车也不能跟趾，那要补油岂不是要靠左脚煞车了？
所以程序是快到入湾点->退档同时右脚油门放开少许轻含维持转速->左脚煞车->
出湾放开左脚->右脚大力踩加速 这样吗？
感觉双脚同时踩超危险的...

自排又没有离合器接合的问题 补什么油你想维持转速 那你在进弯前就要降到合适的档位

自排车我是煞车点下去之后放掉滑进入湾点再补油不过是以前本能这样开养成的习惯~根本不知道对错XD

还不够就多退一档 你的自排箱的扭力偶合器自然帮你维持转速

自排车？退档补油？我有看错吗？

自排就用档位控制转速就好.兼档煞效果应该说手自排才对.没手动换档的自排就没辄了

为何用手排开法套自排???

何苦呢

XDD所以到底是手排还自排

自排就不要想太多了...

手自排电脑介入的还蛮多 如果转数太高会自己进档

如果是刻意要杀弯我反而是含着油门保持速度耶但我想回转交流道的那些车体残骸应该也是这么来的

自排还想这么多= ="开LANCER?

自排车只能重踩补油让他退档..然后就撞山了

双脚绵密控制是高手和专业车手在用的一般普通人不是学不会就是易踩错

要踩错难，但出弯就放左脚大踩油门打滑我想非常可能XD一般人都认为跟趾不需要更别说左脚刹车跑个山路又不是连0.1秒都要争的计时赛XD

慢慢开就好了,别害人啊

别吓人啊 (惊

先搞懂为何补油为何跟指很难吗?还是连手排自排结构都不懂

一般人路线 煞车点 油门点对就可以跑得飞快了

哪台车啊？有些车进湾速度太快会翻掉喔

自排车就省省吧，mt才是王道

想热血何不换手排

自排车可以这样控制档位也蛮神der 变速箱不会坏吗

自排也是可以热血的 像GTR也是自排车XD

如果是一般的手自排感觉还是有差 自手排就很热血

方向盘转下去 油门含着 手煞车快拉快放 期待你平安到家

手自排

自排一样也可以退档的好吗~看是按OD OFF或是由D4退D3都很自由 不懂为何一堆人不认为自排也可退档?

好一点的车都有防爆冲设计=踩煞车的时候=油门没反应你要补啥？（降档补油是mt的事…当然mt也没防爆冲…