→ trueno1587:http://celsior.pixnet.net/blog/post/140961530 好文 07/18 02:19
→ trueno1587:给对k-car有兴趣的人 非常值得一看 07/18 02:19
其实这篇还是有些谬误
1.K-car在日本能上高速公路或首都高/阪神高,台湾的机车也只有红黄牌重型机车能上
快速道路,高速公路还不给上
2.K-car的安全性绝对绝对比机车高出一大截,就算被大车撞,K-car的生存率也比机车
要来得高一些
3.谁说迷你车是日本或新兴国家的产物,其他先进国家没类似K-car的产物?
法国的Aixam车厂就是专做迷你车的
http://en.wikipedia.org/wiki/Aixam
更别说Smart的起家作品就是迷你车Fortwo
战后那些欧洲畅销国民车,多的是一堆用小引擎的车
EX:FIAT 500、2CV........etc.
原因很简单,欧洲太多街道是古代城镇城池扩建改建的,还保留太多不适合一般汽车进
入的巷道,而且欧洲的停车位也是很靠杯的难找,对小车来说很有利
4.高油价,如果连过去一贯开大车,嫌低于2000CC的车是玩具车穷人车的美国人
现在都愿意开Fiesta那样的车,谁敢说迷你车在全球没市场呢?
要是迷你车车价低于台币20万,那在台湾绝对有市场
但是台湾那些既得利益者,他们根本不想让台湾的迷你车市场做起来