※ 引述《magicwu (巫饼干)》之铭言：
: ※ 引述《ilovejuty081 (艾伦)》之铭言：
: : 建议大大换个角度想，反正你车子没开本来就要缴税金跟折旧了，这样想会好一点，毕竟这社会本来就充满不公平啊
: 单纯分享个油资补贴计算方式 没想到也能引战
: 我从出社会到现在约8年的工作经验，绝大多数是当业务
: 公司大概4间，每家公司的制度不同有用自己的车有用公司车
: A公司：
: 使用自己车，但是看车龄每月补贴3-5K不等，如果在职期间购车公司
: 补助会提高到7K/月，公务里程自行概算做参考，油资依实际加油发票
: 全额补助，所以常常都是周五下班前油箱加满、周一上班时再加满。
: B公司：
: 使用公司车，全天候配车，全部实报实销，下班后出意外自己处理保
: 险不给付(公司规定)，每月油资自己良心扣除私人使用部分。
: C公司：
: 使用自己车，补贴8元/KM，就这样!
: D公司：
: 原先没有公司业务用车，我去之后老板买台VIOS来用，仅限上班时间
: 取用，就算拜访客户晚了还是要开回公司。
: 目前公司：
: 应征时看到我有车就问我有没有兴趣作外勤业务，心想反正以前工作
: 也都是相同性质，就答应了，相对的薪资也较内勤高，当然薪资也符
: 合我的要求。
: 详细了解公司车辆补助是6.3元/km，有向人事提出额外补助要求，但
: 没成功，目前是打算还是会接受这工作，反正开我自己的车相较于一
: 般公司用车安全许多，更何况客户范围要南北跑，开自己的车安心多，
: 做出成绩后再去多要求提高薪资比较实际些。
: 至于，很多人推文再战的为什么要公司去分摊原本自己就有负担的税
: 金、保险，这边很简单的说明一个概念，公司使用员工个人的车子，
: 用作公务用途，图的就是公司可以省下一笔‘买车的资产投资’，虽
: 然公司买车的钱可以均摊到每年的资产折旧，但是车辆是属于公司资
: 产，好像是不能全额摊作支出，但是用员工的车然后付钱给员工，是
: 可以全额算作支出的，相对的公司就省下税金了。
: 公司如果不用我的车，公司就得要买一台车来给业务用，一开始的投
: 资就更高了，这种时机下很多公司都是能省则省的。
: 至于，我开高价车款还是2500c.c.SUV税金保险高，公司分摊我的税金
: 保险都比养一台VIOS高了，公司不如自己买车，这种论点，只能说...
: 车我的，我爽开大车，公司要用我的车面试时我也说了，所以要计算
: 补贴时，依据使用车辆去计算才是最合理的，当然很多时后理想与现
: 实总是有冲突的。
: 所以总归来说如果要合理的依里程补贴油资，就得要计算
: 油耗、轮胎、保养、保险、税金、车价折旧才是最合理的。
: 至于，推文那些说不用计算保险税金折旧的，很开心你们为台湾经济
: 注入一股暖流，台湾的惯老板最爱你们这种了，BTW，果然都是些可爱
: 的新手驾驶...
: 最后，虽然公司补贴不够诚意，但是薪水诚意很够，所以我还是会去上班...
我不是要战唷!
只是单纯说说自己的想法
公司用员工的车图的就是可以省钱没错
所以在自己已经有车的前提下我觉得C补贴8元/KM合理
因为如果在补贴部分大于公司自己随便买台小车当公务车的费用的情况下
从现实面考量公司为了省钱一定是随便买台小车当公务车
就像D公司的情况这样
这样不仅在跑业务时车子的安全性变低了
自己也要全额承担自己原本车的固有花费
对业务来说不见得比较有利
所以我觉得像这种公司用员工自己的车去跑业务的情况下
在他省钱的范围内最大程度去做补贴一个定值
至于员工要考量安全性买高价安全、或税金高的车
或是为了钱去买10万内、税金低二手车就是业务自己的事了
这样对公司、员工两方面都比较有利吧?
我承认我是新手、而且没当过业务
想法有错误请不吝指教，感谢