※ 引述《hebe120859 (兜兜龙)》之铭言：
: 本人开的是2011版的神A最近看到有些汽车论坛也在谈论这个产品，
: 就连我去加强底盘安装的车厂也推荐过，真的装这个有这么好用吗?
: 我网络上有看到访间日本制的 也有TOYOTA原厂加拿大制的，
: 访间日本制的价格还比较高，请问大家都有去装过吗?效益真的有这么好喔?
: 不了解的，请看以下介绍
: 转载自FB
: 单向发电机轴承原理解析：
: 其实在很多较高级车款上都已经出现,但部分国产车款,原厂碍于成本考量与其他因素,或
: 许并未采用。
: 单向轴承原理如下:
: 当引擎转动, 带动发电机一起转动, 假设转速是1比1, 即引擎4000转, 发电机也是4000转
: , 当驾驶者减速至2000转, 以固定轴承的发电机会同样减速到2000转, 如要再度增速至
: 4000转, 引擎便要更多汽油去抵消发电机的阻力, 使之由2000转同步升回至4000转。
: 如果使用单向轴承, 在引擎转速比发电机转数低, 发电机轴承便会分离, 以上例子情况
: 会变成, 引擎降至2000转, 发电机仍然会以大约4000转的速度运作, 直至内阻使之减速。
: 假使此时发电机转速已减至3000转, 驾驶者要把引擎转速由2000转加速至3000转这段转
: 速是没有发电机的运转阻力, 相对地提速时间会缩短, 而皮带也不受突然提速的影响而产
: 生不必要的绷紧。
: 单向发电机轴承优点如下:
: 1.引擎负载变小
: 2.相对换档再加速性更轻快
: 3.引擎负载降低也能更省油
: 4.发电机皮带寿命也更长
: 请多多分享心得，谢谢
前阵子去装了一个 基本上也才刚开始使用 没什么心得分享
主要是刚好去装车子拉杆 老板顺便推荐的 听他讲的很神所以就想说顺便装一个试试看
不过说真的 这个东西的优点听了一下 都不是什么明显立即见效的功能 所已争议很大
有些反对派会主张不省油这点 其实也没错 但是怎样才算省油实在见仁见智
每天跑市区或是高速 喜欢大脚或是轻含油门 轮胎冷气等等 都会影响油耗
不过当初我是看在这个东西号称可以保护车内电子零件仪器 延长皮带寿命的部分才装的
当天主要是装了高流量滤心以及这个单向轴承
因为本身车子比较重 起步的感觉是有变的比较轻快一些 但不一定就是省油
可能DM上的意思是起步轻快所以不用大脚踩=相对省油 但并非一桶油可以提升个10%油耗
反正大概就是商人的术语 不过到是希望其他方面能够真的对车子有帮助
但就像一开始所讲的 这些都不是马上就有感的改装 所以我想可能还要再继续吵下去