今天业代表示:
infiniti Q50 2.0t (benz A250/CAL250 那颗涡轮引擎)
预购价168万 (应该是最低阶的)
这价格完全打到lexus IS...
※ 引述《whsh3310 (QQTTQQ)》之铭言：
: 刚好今天才去试驾完 台南infiniti Q50 试车路线国道1->国道8->国道3->关庙
: 先来提提这台车的优点
: i) 烤漆完美 造型出色
: 黑色的烤漆非常美 近看会带有点深紫色的反光
: 实车的静态美感营造的动感气氛 是LEXUS所没有的
: ii) BOSE音响等级比想像中还要好太多!
: 千万不要听广播 自己带个iphone用蓝芽连接的MP3音质就很棒了
: 比我家的lexus感觉还高上一级
: iii)电子辅助安全系统众多
: 有个功能叫啥我忘了 反正就是城市车阵停红绿灯
: 车子会自动抓前车距离约0.5m 自动煞停
: 距离抓得非常好 就是普通驾驶会停车的安全距离
: 煞停感则是普通 与普通驾驶自己煞停的感觉差不多
: 没打方向灯变化车道 车子马上就会发出逼逼的声音警告 屡试不爽
: iv) 强大输出的引擎动力
: 346马力不是盖的 背后的NA VQ35非常成熟
: 个人认为这个引擎不会输给BMW的直六
: 在国道一路直上20格非常轻松 拉到25格应该也不是多吃力的事情
: 过弯抓地力则是非常稳固 侧倾极小 普通省道弯路100km连续杀湾都还很有信心
: 行车安静稳定性一流 我不敢说比LEXUS好 但是绝对不再LEXUS之下
: v) 油耗
: 我看到的试乘车已经开了16xx公里 油耗是10.5L/100km
: 几乎跟一台大脚踩的2.0房车差不了多少
: 提这么多优点 这台车我还是不会考虑
: 只能说成也电子系统 败也电子系统 250万售价也是尴尬门槛
: i) 电子系统使用说明复杂
: 上路前我在座位上听了15mins业务介绍各项电子主被动安全系统
: 我上路还是模模糊糊 只知道最基本的定速跟车/切换模式
: 一个40岁以上的人 应该不太有兴趣去学习这些相对繁杂的电子系统
: ii) 电子系统严重的影响路感
: 举例来说 回转的时候 我已经很习惯打完方向盘后轻点油门
: 然后方向盘就会惯性回到原本的位置上
: 这个方向机柱的回馈模式在Q50上不太一样 只能说回馈方式非常特别
: 不会受到任何路面的拉扯影响 相对带来的就是感受不到路面回馈
: iii)同上 油门刹车也有过多的电子系统介入
: 我超车变换车道 电子系统侦测到前方有车 马上就强制自动刹车减速(轻微的)
: 但还是很不习惯 我超车就是为了要提升速度 但是系统马上就介入减速
: 以上的缺点 也许有人说 那电子系统关掉你不需要用的就好啦~
: 但是我就是不喜欢这么多的电子系统安装在车上
: 也许安全 也许帅气潮流
: 但就是缺少了份最传统的驾驶操作手感
: ※ 引述《volcom (Shining Kiss)》之铭言：
: : 最近新出的车
: : 讨论度超低
: : 3.6升 油电混合系统
: : 364P马力
: : 0-100 5.1秒
: : 这样只卖225万
: : 这规格如果是欧洲车应该破表的贵吧..