[新闻] 安静无声的运输方式，NISSAN公布英国市
楼主: jellyma56 (水母56) 2014-05-26 10:10:30
安静无声的运输方式，NISSAN公布英国市场e-NV200纯电动商用车报价
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AUTONET记者：吴世杰(05/23/2014)
随着全世界首辆纯电动货车NISSAN e-NV200于5月在巴塞隆纳开始量产，以巴塞隆纳为生
产基地的e-NV200也正式跨足全球商用车领域，NISSAN于今日便公布了e-NV200在英国市
场的报价，以13,393欧元的低入门门槛，搭配灵活的电池租购方案，让英国的头家们能
以最低成本入主e-NV200，创造前所未有的商用货车革命。
e-NV200具有两种空间配置，分别为厢式货车及5人座版本，货车版本的e-NV200具备有大
容量的货运空间，足以容纳两个标准欧洲尺寸的栈板，双侧滑门与大开口的后门设计，
让货物进出显得轻松写意。5人座版本则能在货物运输之余，保有人员乘载的灵活性。专
为都会运输打造的e-NV200，其马达驱动的动力特性让它相当适合走走停停的路况，比起
燃油车辆，e-NV200在怠速时几乎不会消耗能源，而安静无声的特性在狭窄的都会区也显
得充满优势。
由于e-NV200的行驶成本相当低廉，行驶每英里(1.6公里)仅需花费两便士(约合台币1块钱
)，以使用e-NV200四年，每年行驶15000公里的使用情况来计算，与柴油车辆相比共可节
省约2500欧元的燃油费用。此外，由于电动车的驱动元件较为单纯，四年间的车辆维护费
用将可节省约525欧元。低维护成本对于营运庞大车队的货运业者来说，每年所节省的维
护开销将会十分的惊人。
NISSAN为了加速推广e-NV200，定出了相当具有竞争力的车辆售价，并推出买断与租购电
池两种销售方案，以入手价格较为低廉的租购电池方案来计算，入门车型售价从13,393
欧元起跳，另外随电池租购方案不同，每年仅需约在缴交约80欧元上下的电池租金，即
可入手划时代的纯电动货车，此外，由于电动车在英国并不需要缴交道路税与伦敦的交
通拥挤费，长时间下来便又节省许多成本。
对照起NISSAN在英国完善的电动车推广方案，台湾在这方面便显得裹足不前，政府的电
动车相关建设更是让人觉得无奈，也让具备许多优势的电动车在台湾沦为形象工具，连
当初最有发展希望的LUXGEN都对政府的牛步感到灰心，不论从法规或是建设层面来看，
台湾市场也许将永远与电动车无缘。
AUTONET记者：吴世杰(05/23/2014)
随着全世界首辆纯电动货车NISSAN e-NV200于5月在巴塞隆纳开始量产，以巴塞隆纳为生
产基地的e-NV200也正式跨足全球商用车领域，NISSAN于今日便公布了e-NV200在英国市
场的报价，以13,393欧元的低入门门槛，搭配灵活的电池租购方案，让英国的头家们能
以最低成本入主e-NV200，创造前所未有的商用货车革命。
e-NV200具有两种空间配置，分别为厢式货车及5人座版本，货车版本的e-NV200具备有大
容量的货运空间，足以容纳两个标准欧洲尺寸的栈板，双侧滑门与大开口的后门设计，
让货物进出显得轻松写意。5人座版本则能在货物运输之余，保有人员乘载的灵活性。专
为都会运输打造的e-NV200，其马达驱动的动力特性让它相当适合走走停停的路况，比起
燃油车辆，e-NV200在怠速时几乎不会消耗能源，而安静无声的特性在狭窄的都会区也显
得充满优势。
由于e-NV200的行驶成本相当低廉，行驶每英里(1.6公里)仅需花费两便士(约合台币1块钱
)，以使用e-NV200四年，每年行驶15000公里的使用情况来计算，与柴油车辆相比共可节
省约2500欧元的燃油费用。此外，由于电动车的驱动元件较为单纯，四年间的车辆维护费
用将可节省约525欧元。低维护成本对于营运庞大车队的货运业者来说，每年所节省的维
护开销将会十分的惊人。
NISSAN为了加速推广e-NV200，定出了相当具有竞争力的车辆售价，并推出买断与租购电
池两种销售方案，以入手价格较为低廉的租购电池方案来计算，入门车型售价从13,393
欧元起跳，另外随电池租购方案不同，每年仅需约在缴交约80欧元上下的电池租金，即
可入手划时代的纯电动货车，此外，由于电动车在英国并不需要缴交道路税与伦敦的交
通拥挤费，长时间下来便又节省许多成本。
对照起NISSAN在英国完善的电动车推广方案，台湾在这方面便显得裹足不前，政府的电
动车相关建设更是让人觉得无奈，也让具备许多优势的电动车在台湾沦为形象工具，连
当初最有发展希望的LUXGEN都对政府的牛步感到灰心，不论从法规或是建设层面来看，
台湾市场也许将永远与电动车无缘。
作者: route22 (Enchante) 2014-05-26 10:38:00
看起来不错 但台湾总是有自己的玩法
作者: chuangtx (多空空多多多空) 2014-05-26 10:41:00
LUXGEN都对政府感到灰心 但是我对LUXGEN充满信心我相信一定能在几年内打败韩狗车
作者: callsobing (抠手是很开心呀) 2014-05-26 10:46:00
这样的成本真的超省的...
作者: b0d (我是大笨蛋) 2014-05-26 10:47:00
老鲁我每天上班几乎都会遇到1辆L牌MPV的EV 想说也测了这么多年
作者: b0d (我是大笨蛋) 2014-05-26 11:06:00
结论跟一开始一样 阿就政府牛步 跟不上科技(裕隆)的脚步(规格)
作者: b0d (我是大笨蛋) 2014-05-26 11:07:00
几年前car板大家都料到了 kerker
作者: colan8 (′◎ω●‵) 2014-05-26 11:41:00
牛步(X) 你他X的马政府还不快拨个100亿给我(O)
作者: Gunslinger (串烧) 2014-05-26 12:19:00
作者: dorbeetle (有害的烟雾) 2014-05-26 15:24:00
大约是vw caddy这种尺寸＠＠？ 好便宜的入手门槛阿