2010年3月购入的 Focus TDCi 4D
目前行驶里程11万公里
更换电池次数如下
第一次
2011年12月 五万公里(一年八个月)
更换原因：下班时在公司停车场无法发动
叫道路救援接电 隔天刚好周六 去原厂更换
型号：Motorcraft GR40R 590A( 汤浅代工 )
价格：3,645NT
第二次
2014年五月(5/10) 11万公里(两年五个月)
更换原因：
1.看FSC上车友统计，两年更换比例最高(我已超过两年)
2.近期发动时间较长，仪表资讯会从可行驶里程乱跳成其他资讯
其中第2点车友分享是电池挂掉的前兆
因为不想再顾路，今天去把它换掉
原厂询价为3,600NT(Motorcraft GR40R 590A)
而在嘉义这边的电池行询价
相同规格含不断电安装，价格2,800NT( 汤浅 GR40R-CMF II )
因此决定去店家更换。(保固一年)
另外，由于前几天在01看网友说煞车真空管断裂的讨论
所以今天做11万公里保养时就顺便把真空管换新(992NT)
心理作用 有换有保庇...
换下来的旧品我仔细把玩一下 感觉没那么脆弱
原厂技师说他遇过两次断裂情形 都是人为因素
车主要拿下引擎保护盖时没注意到真空管也被手抓住
拿起保护盖时用力一拉之下就GG了
他还没遇过自然驾驶状况下断裂的...
供车友们参考...