※ 引述《ymhon (ymhon)》之铭言：
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20140508001156-260202
[deleted]
: 和泰车表示，油电车货物税减半优惠金额限缩在10万元以内，除了市面上唯一售价不到百
: 万元的进口小型油电车Prius C之外，其余油电车产品都将面临成本大涨的压力，就连唯
: 一国产油电车－Toyota Camry Hybrid也不例外，未来都必须调高售价以反应货物税减免
: 优惠缩水的现实。
: 和泰车推算，市售一般油电车售价将因此变化，每辆车必须多负担15万～20万元的货物税
: ，车商为了求利，势必完全转嫁给消费者，这无异是惩罚想购买油电车为环保尽心力的人
: 。
[deleted]
帮和泰算一下成本。
（一）进口税=完税价格×进口税率(17.5%)
（二）货物税=(完税价格＋进口税) ×货物税率
25%(排气量2,000CC以下者)
30%(排气量2,001CC以上者)
国惨的话，货物税就是用出厂价算的。
原本是货物税半价，现在变成最高抵10万货物税，所以要多负担15~20万
假设目前货物税 X，则可得 (2X - 10) - X = 15~20 → X = 25~30万
以Camry Hybrid来说，可以推得最后成本约 (25~30 / 15%) x 115% = 108~130万
(照目前油电车货物税减半规则，用15%算)
可是市面上的Camry Hybrid定价从106.9万~139.9万... 上面算的还有5%营业税还没加。
和泰批车给经销商的成本这样OK吗？... = =