首先声明 我不是汽车专业或从业人员
然后 我也不是写手
所以内容都是很直觉以我个人的角度去描述
或许跟其他车主感受不同 这点请多包含
先讲结论
以一般用途来说 喜美八代是好车 实用好开的居家房车
以热血用途来说 多花点钱换车吧
这台喜美八代是我爸的车 但很奇怪大部份都是我在开 然后载我爸妈
所以喜美八代也深得后座买家的心(误)
我们的喜美八代是基本款
大约是2011年底的车
当时小弟还在开小神车VIOS
经常交换开 感觉是喜美八代真的好开有力!
身为一台家庭房车
喜美八代真的是台好车
车内空间算是相当OK
我们一家四口 我跟我哥都180初头 我爸妈都168
四个人在车上并不显得拥挤
驾驶座也非常合我的开车姿态
跑长途走国道 表速124(实速120)的时候 差不多是五档 2500转
算是相当OK的转速 也蛮省油
单人或副驾载一个人走山路顺顺开 只要不是窄小弯道也算OK
这两年半来我觉得以我一般用途来说
喜美八真的是好车 好开又省油
当时对于杂志和试车心得都说开起来比前几代喜美少了几分味道
而且是一台使人热血不起来的车
这一点我当时无法理解
毕竟我没有拥有过四代 K6 K8
之后在2012年我换了SAXO VTS后
一样每天交换开的结果我才真的了解为什么说这是一台使人热血不起来的车
喜美八动力其实够用
但也仅止于够用
真的要跑 省油取向的疏齿比可以确实的让驾驶很快的冷静下来
基本上跟其他日本车一样 上了三档后就差不多开始软下来
油门一路补著可以一路滑上140左右
但一但过了150 加速就会开始慢下来
同时原厂悬吊也会告诉你不适合再上去
这在一般国道超车时 加速切进超车道 超完车回中线的加速其实算够用
但要热血就再联络
对照一下
从复北地下道往大直方向的红绿灯全油门起步 到桥顶为止
喜美八代大概刚上三档11X 手动 断油前换档
SAXO VTS差不多已经四档15X 手排 近六千转换档
悬吊一样以一般用途设定为主
不会像船一样摇晃 但也不会硬的使人不舒服 算是软硬适中
这一点就不拿来跟装了PS金桶的SAXO比了
煞车方面老样子 一般用途够用
想要热血或常常载满员的话 可以考虑一下去换CRV的卡钳
以上为粗略的心得报告 文笔不佳还请各位海涵
谢谢各位