网络上看到这一篇文章，是真的吗?因为我停车都先入P档的说..
http://tinyurl.com/njn7dep
不想点连结的，我就直接复制文字了，里面有些简体字，和大陆用语
自动挡停车，千万不要先挂P档！ 99.99人不知道为什么！
很多车主朋友在停车的时候，一般是挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。
其实，这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害。
因为所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。
如果 挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。
因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋著
，直到你第二天再开走 。
在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦
。你再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。
开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。
因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序：
停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。
（如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档）
总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，
再熄火进P档。
开自动档车的朋友，尤其是DSG的， 可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里
，踩住刹车，然后挂P档，松开刹车， 让P档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音
，此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从P档换到其他档位的感觉。要非常用
力的才行。
如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏！
请务必牢记上面正确的停车顺序！
再次提醒开自动档车型的朋友，牢记正确的停车操作原则——停稳车后，先挂空挡，
拉手刹稳定车身后，再挂P档。变速箱坏了那可是一大笔钱。。。。。。
这种损坏不在保修范围内哦。

吵不完，爽就好

就不要挂P档的时候车在移动就好了

又提那古早的观念...好像纸做的一样

我这样跑了30万公里! 变速箱也没事

那就学手排进空档拉手煞车就好XD，永远不要打P档

建议去找几个好几年都这样停跟不这样停的样本比较一下...

老梗了,原PO没跟到,反正信的就作,不信就直接入P档

不打p档可以熄火吗？

最近流行讨论纸紥车?一下轮胎一下变速箱，科科

可以熄火 钥匙拔不出来XD

各种说法都有不打P档可以熄火 无误

MIC的变速箱品质不好 不能直接打P档

我是先空 手煞 P 最后才熄火啦

最后二步,我是先进P档,再熄火。

脚煞就都踩着熄火开门才会离 也不是特别注意就都踩着

N 手煞 P 熄火 +1

说法不一，不过我已习惯 脚煞 > N > 手煞 > 松脚煞 > P 了

看你那台车 大众就需要这当借口

脚煞 > N > 手煞 > 松脚煞 > P +1

我家的车十几年来都是煞车>P>手煞>松煞车踏板 车也没坏过

又是个月经争吵文.....

想太多，变速箱哪有这么废，连中国做的都不会这样就坏＝ ＝

之前家中老K7这样开了17年也没挂过变速箱阿...

月经文!!!!

作者都说DSG了XD

脚煞 > N > 手煞 > 松脚煞 > 脚煞 > P

真的要先拉完手刹再松脚，有些文写的不清不楚，在坡道一打n松脚刹车子就滑下去囉

有一次我就不小心打N档，然后在上坡踩油门，想当然耳就往下

滑，即时踩煞车煞住，幸好后面都没车

未看先猜月经

要不要再来战国道内车道 还是左脚煞车之类的

致命的损害。 颗颗。

家里车子20年 停好车直接P档放脚煞~都好好的..根本谣言

个人看法 坡度不要太抖 先P档在手煞影响应该不大

我以前也是先打P档，但是看过这观念后虽然车子都没坏过也是乖乖改成最后再打P挡了

因为放脚煞之后车子多少还是会有一点点的滑动

照这逻辑P档就是多余的档，因为你完全靠手刹车。

但是，神T的车说明书上也是教大家用这种方法

自排车怕爆冲。

停好车后脚煞不放，P，手煞，熄火，开门，放开

楼上这样也太危险了吧...

为什么变讨论左脚杀车？

杀车请用右脚，没踩油门既移杀车踏板上准备，一有状况才不会踩错

BMW反串啦