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崭新的2014年，对Nissan总代理裕隆日产汽车来说，即将于2014年3月13日正式上式的改
款Livina，是今年最重要的产品之一，虽然目前还没正式在国内发表，但裕隆日产汽车在
3月初的这几天，于桃园扬升高尔夫球场举行改款Livina的媒体试驾活动，因此若你这几
天在桃园一带看见“大批”改款Livina的身影，请不要太过惊讶！
但目前裕隆日产对于改款Livina的车型及售价等资讯依然守口如瓶，仅表示在正式上市之
前将先展开预售活动 (预计3月6或7日开始)，预售价预计将从57.9万元起跳，较旧款车型
稍稍上涨。不过如同U-CAR先前的报导，改款Livina除了外观与内装的改头换面之外，更
重要的是动力系统换上与新一代Tiida相同的新式1.6升自然进气引擎 (原厂代号
HR16DE-K1)，变速箱则从不合乎时代的4速自排，更换为强调经济与平顺度的X-Tronic
CVT无段变速系统，改款幅度已超越小改款 (仅更动外观、内装造型) 的程度，因此U-CAR
以“改款”一词来形容新一代Livina。
续走实用的小MPV路线，造型取自中国版的Nissan“骊威”
改款前的Nissan Livina，自2007年国产化上市以来，靠着小型MPV的空间优势，以及顺畅
好开的驾驶特性，向来都颇受国内消费者欢迎，甚至一直到届临改款前的2013年，平均月
贩量依然有936辆的水准，由此可见它受欢迎的程度。上一代Livina方正的外型，是取材
自Nissan旗下小型MPV车款Note的设计，包含车体结构及外型都有一定程度的关联性，因
此，当Livina传出要改款消息时，便让人与第二代Nissan Note (2012年7月在日本发表)
产生联想，期望新一代Livina能追随新Note的脚步，换上帅气又有型的外观。
不过2013年6月，改款Livina测试车被U-CAR网友拍到后，就已经确定了新Livina将以中国
市场的版本为基础，也就是2013年广州车展发表、同年在中国上市的“骊威”。新款车型
在中国提供有Livina (骊威) 及Livina C-Gear (骊威 劲锐) 两种版本，主要差异在于后
者车身四周加入全车塑料防刮饰板，车顶也有铝合金行李架，大大提升了休旅气息，而这
也是裕隆日产这次所导入国产化的版本。
轴距相同，车长增加81mm、车宽与车高同步提升
裕隆日产表示，这次试驾的车型是改款Livina全车系中最顶级的版本，而根据裕隆日产初
步提供的资料，改款Livina的车身长、宽、高依序为4,308mm、1,734mm及1,630mm，分别
比旧款车型多出81mm、14mm、2mm，不仅加长、同时也变宽及变高了。
看见实车后，很明显可以辨别出改款Livina在车身尺码上的变化，虽然轴距同为2,600mm
，不过由于改款Livina这次加入许多“休旅化”的造型配件，因此让车长大幅增长。裕隆
日产人员告诉U-CAR，这次他们并没有动用太多自主开发的能力，因此外观大致上维持与
中国版相同的样貌，水箱罩改采Nissan新式V-Sharp家族风格，保杆则以灰色塑料搭配类
金属色饰板来营造视觉上的层次，搭配经修饰及放大面积的新式头灯造型。
加入X-Gear之名，意指加入休旅配件的RV化Livina
改款Livina的车尾同样经过改头换面，最主要的差异在于尾灯从原先的直立式改为横向摆
放，煞车灯组使用呼应水箱罩的V型勾勒，下方的保杆则采用与车头相似的设计，透过灰
色防刮塑料及类金属饰板相互搭配而成。另外，改款Livina在尾门右下角处加入X-Gear的
铭牌，这其实是早在旧款Livina时代就有采用的名称，指的是加入全车防刮塑料、更凸显
休旅风的车型，在中国版以C-Gear称呼，裕隆日产汽车则在这次改款Livina中加入X-Gear
之名。
Livina之所以广受欢迎，其实有很大部份的原因来自于它好用的车内空间，在了解了改款
Livina的外观变化后，在下一篇的内装乘用篇报导中，笔者将带继续介绍改款Livina的车
内变化，虽然内装架构维持改款前的样貌，但在此先透露几处值得注意的变化，首先就是
中控台加入了新Tiida及Sentra都有的Super Media整合式影音导航主机，仪表内也终于加
入瞬间及平均油耗资讯，行李厢则经过平整化、并在底板下方新增置物槽，至于其它更多
关于改款Livina的细节，将在内装乘用篇中进行详细解说。