※ 引述《nilcc (展～)》之铭言：
: 不过ALFA ROMEO与FIAT到底在本地民众心目中的地位如何？又是在什么时间奠基？一切都
: 得从1980年代谈起。
: 当时正值台湾钱淹脚目，也是政府针对经济开放的美好时代，此时汽车品牌数量比起现在
: 更为热闹，ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA这三大意大利品牌就是在此时崛起，ALFA ROMEO主
: 打性能，FIAT强调入门平价，LANCIA则走高级路线，以现在来看等同于VW集团中的AUDI、
: VW、SKODA那般，在当时和美系、德系形成进口三国鼎立局面，更是国产车买家晋升进口
: 车的跳板。不过ALFA ROMEO与FIAT在台湾的经营似乎都不长久，代理商频频更换，造成服
: 务维修的纠纷，加上意大利浪漫民族性影响品质，导致想成为ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA
: 车主就必须口袋够深，一般消费者不敢也无缘轻易尝试。
怀旧一下
1980年代到1990年代初期
那真的是台湾车市最辉煌的年代
跟现在台湾根本是TOYOTA岛完全不能比
别说NISSAN、TOYOTA、HONDA、SUBARU还有Ford
连Peugeot和Reanult都有在台设厂生产汽车
那时候还没有Lexus,INFINITI等纯日本车
Hyundai和Daewoo在台韩断交前有来台湾卖过
那时后的进口车根本是五花八门,除了纯日本车因为台日断交不能进口
最大宗是德国车和美国车还有瑞典车,就连意大利车法国车英国车都有总代理
甚至连战斗民族的LADA都有来台湾试水温
那时候不怕买不到车,只怕你买到不合自己需求的车
一堆暴发户在车店外面看了一下,就进去找业代签约买车了
只是这一切荣景,都随着这20年的台湾政治经济社会变迁,变成了明日黄花时代的眼泪
回不去了
现在中国车市的繁荣,就是20年前台湾车市的翻版吧