※ [本文转录自 EuropeanCar 看板 #1J2mZxbE ]
作者: nilcc (展～) 看板: EuropeanCar
标题: [闲聊] 义式佳肴确定再起，ALFA ROMEO、FIAT六
时间: Mon Feb 24 16:55:19 2014
不知道可信度如何?
义式佳肴确定再起，ALFA ROMEO、FIAT六月重返台湾！
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b4020403140224
这几年在国际表现并不亮眼的ALFA ROMEO与FIAT，即有可能要靠台湾市场翻身，因为这两
个来自意大利的品牌已经确定在2014年六月重新登台，猜测价格上将具有非常大的竞争力
，很可能连国产车都挡不了！
其实ALFA ROMEO与FIAT将重回台湾并非新闻，早在2012年AutoNet汽车日报就已经披露，
拿下代理权的就是目前VW总代理太古汽车，只是当时仍与意大利方面进行协商，并评估车
型、价格成本、经销后续维修等事宜，加上与德国VW之间的诡谲关系，因此品牌导入与否
、时间点等都尚未明确。然而就在VW发生DSG事件（现在经交通部调查已无大碍）的冲击
下，不仅加速了太古集团对ALFA ROMEO与FIAT的布局脚步，也确定VW Taiwan势在必行。
不过ALFA ROMEO与FIAT到底在本地民众心目中的地位如何？又是在什么时间奠基？一切都
得从1980年代谈起。
当时正值台湾钱淹脚目，也是政府针对经济开放的美好时代，此时汽车品牌数量比起现在
更为热闹，ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA这三大意大利品牌就是在此时崛起，ALFA ROMEO主
打性能，FIAT强调入门平价，LANCIA则走高级路线，以现在来看等同于VW集团中的AUDI、
VW、SKODA那般，在当时和美系、德系形成进口三国鼎立局面，更是国产车买家晋升进口
车的跳板。不过ALFA ROMEO与FIAT在台湾的经营似乎都不长久，代理商频频更换，造成服
务维修的纠纷，加上意大利浪漫民族性影响品质，导致想成为ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA
车主就必须口袋够深，一般消费者不敢也无缘轻易尝试。
回顾过去ALFA ROMEO与FIAT的代理权分别为广懋、世铨、三信商事、台凤、法雅国际，
FIAT则为三信商事、台凤、法雅国际，两个品牌在三信商事之前都经营得有声有色，主要
是大环境所赋予的得天独厚条件，但后期开始因台湾经济遭逢股灾、亚洲金融风暴、台海
飞弹危机等社会因素，与欧元区成立汇率飙涨，加上国产车全面升级，导致ALFA ROMEO与
FIAT的身价水涨船高，同时后续经营者一连串的策略失误，也导致这两个品牌消失在台湾
市场，最终仅剩少数车款由贸易商自行引进，但过高的售价也变得非常不亲民。
就目前最新掌握的讯息显示，已经握有ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA、JEEP、CHRYSLER、
DODGE等品牌总代理权的太古集团，在所代理的VW集团品牌陆续由VW Taiwan重掌经营后，
将率先于六月导入FIAT和ALFA ROMEO，初期经销据点建置数量不多，推测多以北中南都会
区为优先。至于售价策略方面，因太古集团经营VW、SKODA等品牌成绩不斐，也善于打价
格战，猜测引进台湾的车款将有相当大竞争优势，以和MINI同属潮车的FIAT 500为例，机
会打出新台币70-80万元起跳的售价，如此的身价恐怕会冲击到部分国产小型车。
所以在今年六月之后，台湾汽车市场将更为热闹，继2013年抵定的CITROEN、KIA，现在又
增加FIAT与ALFA ROMEO，或许日后还有更多品牌将重新回台湾，只是市场规模就这么大，
难不成有机会再创年销50万辆的荣景？这就让我们静观其变，至于FIAT与ALFA ROMEO的后
续发展，就等六月必能更明朗。