买车CP值很重要
可是买一个有一定价格的东西
往往很多心理上的因素也是一个决胜点
这实在没有一个决对
毕竟买东西很大的成份是为了买一个爽度
外型 LOGO 的喜爱也是很重要
一台车CP值再高,但心理上对于车子有没有爱真的很重要啊
正常来说一个人一辈子可能也换不到五台车,算多一点十台好了
十台车要决定一个品牌一个价值真的是有难度啊
并不像手机或电脑那么好换
当然啦,数据会说话,但有爱更重要
在自己可负担的情况下
台湾这地方就那么特别啊~价格特高或特低的车卖特别好
跟台湾的用车环境也有关系吧
台湾用车并不像美洲欧洲常常随便跑个长途的就五百一千公里的跑
所以妥善率很重要
也不像高纬度或一些环境很险恶的用车情况
所以安全性很重要
并不是说妥善率和安全性在台湾不重要,只是相对比较下
在台湾比较不受到重视
顾路了打个电话,半小时就有人来拖了
结论....马六是台很棒的车,甚至很多日本进口车都是很好的车而且不贵
只是在台湾比较难突颢他好
※ 引述《Carlos1114 ()》之铭言：
: ※ 引述《sandyweill (同花打不打得过full hous)》之铭言：
: : 看了一下PTT或是网络汽车杂志，对于马六都是竖起大拇指说好
: : 就连版友在选择车子时，也都是将马六的对手设定在Lexus或Volvo价位的车
: : 但如果只花不到百万万就可以享受到高阶车款的话，那应该是很受欢迎吧
: : 可是为何马六的销售数字却没有想像中的亮眼?
: : 是因为大家都在等wagon车型所以还没出手吗?
: : 还是说是车商搞饥饿行销，故意进货很少台?
: 我认为台湾的车商不太可能会搞饥饿行销啦
: 下面的业务每个都很想赚，怎么可能搞
: 而马6跟Lexus设定的话，我觉得是比较有难度
: 因为个人觉得这价位差不多就CT200h
: 然而会买CT200h的不外乎是是为了品牌光环、省油、相对较小车
: 另外在形象上面似乎也比Mazda来的好，而且先前CT先改版
: 会买的已经买了，当然个人觉得更多的因素是想 省油 + 光环
: 至于ES、IS 应该也是不用讲，这种破150的车，买家大多诉求的是一种质感
: 不然就是ㄧ些公司的主管，需要的是比较大气，高质感的车
: 内装质感最好仿佛是自己家一样，不太需要Mazda6的动感外型
: 何况ES、IS个人主观比帅气度不输Mazda6，品牌光环在台湾又较佳，二手价也好
: 至于Volvo的客群，大概就是想挑战双B，却又不甘被人拿来跟VW比
: 毕竟在台湾被拿来跟VW比，是因为台湾VW卖太贵
: 也是个人觉得啦，会买Volvo系列的比较属于爱家的好男人，着重安全性
: 再加上Volvo这几年进行年轻化改版效果不错，S60也可以说是兼具动感与安全
: 价格跟Mazda6较相近的V40论科技感似乎又比不上V40，
: 毕竟V40当初广告自动停车打很大，造成身边很多女性都觉得惊艳
: (女性一旦有种意识，要再改变，真的很难。除非她吃过苦头)
: 再者，Volvo一直以主被动安全性为主打，这点仿佛又不是Mazda6可以比拟的
: 其实我当初试驾v40的时候，觉得空间有点挤压，不过volvo为了改善，所以弄成全景
: 也的确，这种视觉上的观感改善很多，坐上去也比较不会感受到压迫，
: 反而车外看会觉得车子很流线
: 另外wagon车型的买家，在台湾来说还是算少数，大部分都会买SUV
: 何况前阵子纳牌的U6广告打很多，刚好有购车需求的，都已经买了
: 所以我觉得也不是Wagon车型的问题。
: 我想最主要的问题在于现实中，对很多人而言Mazda6并不属高阶车款
: 所以一般人更难以97~120的价格去买，
: 而在这个价格区间的买家，大部分都选择大型房车然后实用又带一点大方的气息
: 所以比较多会选择Camry，不然就潘仔一点的会买Accord
: 想要实用的又带一点动感以及动力十足的也已经买了240P的Mondeo
: 不然就是在等新蟒上市。
: 综观啦，Mazda6进来的时机点太晚了。会买的人大概都已经饱和
: 进场时机最好是跟当初240p的Mondeo一起上市较劲
: 不然就是等2014新蟒再进来搏杀一会
: 不然以现在的情势，除非啦 Mazda6的价格再降个10万有机会。 不过我想不可能
: 所以我想这2~3个月Mazda6的销售数量可能会上来，但是这季过去，就下去了
: 话说前几天看到一台Mazda6在路上跑，觉得惊艳、帅
: 但是也只是会使我看一下而已，没批评的意思QQ

个人觉得日本进口车的好 纯粹只是因为国产车太烂

比较级问题

还有国产车不知道在贵三小

国产车其实不贵 只是我们薪水太廉价 如果真要说的话是这样

是这样吗？日币两百的车来台湾卖台币一百不贵 0.0?

如果你以日币200万逆推薪资的话 我们的薪资最起码要日本的2倍阿 wwwww

日本薪资算高的吧，所以我们应该是日本两倍吗 XD那这样22K会变成220K吧

薪水偏低加上车子比人家贵两者都有啦

其实我一直搞不懂台湾政府当初用高税保护汽车产业到底保护出来什么了?

到现在国产车还是只是组装而已，关键引擎变速箱还是做不出来......不过机车好像就是全部自己生产了 0.0?

沙滩车好像也是自己生产的

老汉推车 自古便有出产 (无误

结果唯一达成年产10量大车厂的是70%日资的国瑞汽车

~年产10万辆~

我这几年在高速公路跑的心得就是，安全很重要，会有三宝..

高雄版友想试座的话，高雄汉神本馆有看过马六出租车两次，而且都开的不慢，不晓得是不是都在试驾中

回高速大：我想是扶植各种里里扣扣的汽车零件产业吧