其他县市我不管
台北市小黄密度超高 该好好管吗
他们 其实挺可怜 尖峰时间几乎是20 30km 在慢车道慢慢开 看路边有没有人要搭车
搞得我们开车骑车也很可怜 几乎要跟他一起龟
叭牠 牠说真的也无所谓 牠又很爱乎东乎西 忽左忽右 很像蟑螂
又很爱遇到有疑似路边客人 马上斜插到路边
说真的 搞的路上很不安全 三x已经够多了
讲真的 我管牠全家有多少人要养 这样开就是有问题啦
到底 台北市该不该管制小黄搭车行车动线呀?? 各位觉得呢

这点全台湾都这样，都该严格管制

不管哪的出租车都该管吧！！不是只有台北而已

是5a 好久没看5a在棒球板发废文了

这样说的话还不如取消禁行机车来得实际...

外线车道已被机车、自行车、靠边的汽车小黄公共汽车塞满

政府不敢做各县市小黄总量管制(选票)，后果只好大家担

小黄抢客比较可怕，可以不用管后面车，直接内线切外线

只要有选票，这些问题都不会被当成是问题

改变不了~你只能去习惯~不然永远气不完~保险多保点比较实际

机车飙仔跟小黄一个像老鼠，一个像蟑螂所以常常有老鼠打蟑螂的趣闻

小黄司机会脑补自己整天待在车上 早就是车神了

公共汽车不也是，明明每站都要靠站，偏偏就爱切到内侧车道

公共汽车爱切就是因为路边有人乱停车啊

我都称 "抽插公共汽车" 因为一直 进进出出

忽快忽慢又爱抢道,难怪一堆人看小黄不顺眼

打右灯往左切，打左灯往右靠...要不就干脆不打灯随便切

公共汽车一直切内线车道好像是因为有规定...

实际上一般车辆规定上好像也是说无原因不得持续行驶

在外侧车道上...不过大概没什么人鸟就是

台北市长候选人 哪个敢管 我就选谁

公共汽车一直走最外侧车道的话交通只会更乱

骑自行车才恐怖 你都不知道他要骑去哪 红灯又不停

台北市真的很夸张 能不能尖峰时段不准空出租车上路 用叫的