※ 引述《sandyweill (同花打不打得过full hous)》之铭言：
: 看了一下PTT或是网络汽车杂志，对于马六都是竖起大拇指说好
: 就连版友在选择车子时，也都是将马六的对手设定在Lexus或Volvo价位的车
: 但如果只花不到百万万就可以享受到高阶车款的话，那应该是很受欢迎吧
: 可是为何马六的销售数字却没有想像中的亮眼?
: 是因为大家都在等wagon车型所以还没出手吗?
: 还是说是车商搞饥饿行销，故意进货很少台?
我认为台湾的车商不太可能会搞饥饿行销啦
下面的业务每个都很想赚，怎么可能搞
而马6跟Lexus设定的话，我觉得是比较有难度
因为个人觉得这价位差不多就CT200h
然而会买CT200h的不外乎是是为了品牌光环、省油、相对较小车
另外在形象上面似乎也比Mazda来的好，而且先前CT先改版
会买的已经买了，当然个人觉得更多的因素是想 省油 + 光环
至于ES、IS 应该也是不用讲，这种破150的车，买家大多诉求的是一种质感
不然就是ㄧ些公司的主管，需要的是比较大气，高质感的车
内装质感最好仿佛是自己家一样，不太需要Mazda6的动感外型
何况ES、IS个人主观比帅气度不输Mazda6，品牌光环在台湾又较佳，二手价也好
至于Volvo的客群，大概就是想挑战双B，却又不甘被人拿来跟VW比
毕竟在台湾被拿来跟VW比，是因为台湾VW卖太贵
也是个人觉得啦，会买Volvo系列的比较属于爱家的好男人，着重安全性
再加上Volvo这几年进行年轻化改版效果不错，S60也可以说是兼具动感与安全
价格跟Mazda6较相近的V40论科技感似乎又比不上V40，
毕竟V40当初广告自动停车打很大，造成身边很多女性都觉得惊艳
(女性一旦有种意识，要再改变，真的很难。除非她吃过苦头)
再者，Volvo一直以主被动安全性为主打，这点仿佛又不是Mazda6可以比拟的
其实我当初试驾v40的时候，觉得空间有点挤压，不过volvo为了改善，所以弄成全景
也的确，这种视觉上的观感改善很多，坐上去也比较不会感受到压迫，
反而车外看会觉得车子很流线
另外wagon车型的买家，在台湾来说还是算少数，大部分都会买SUV
何况前阵子纳牌的U6广告打很多，刚好有购车需求的，都已经买了
所以我觉得也不是Wagon车型的问题。
我想最主要的问题在于现实中，对很多人而言Mazda6并不属高阶车款
所以一般人更难以97~120的价格去买，
而在这个价格区间的买家，大部分都选择大型房车然后实用又带一点大方的气息
所以比较多会选择Camry，不然就潘仔一点的会买Accord
想要实用的又带一点动感以及动力十足的也已经买了240P的Mondeo
不然就是在等新蟒上市。
综观啦，Mazda6进来的时机点太晚了。会买的人大概都已经饱和
进场时机最好是跟当初240p的Mondeo一起上市较劲
不然就是等2014新蟒再进来搏杀一会
不然以现在的情势，除非啦 Mazda6的价格再降个10万有机会。 不过我想不可能
所以我想这2~3个月Mazda6的销售数量可能会上来，但是这季过去，就下去了
话说前几天看到一台Mazda6在路上跑，觉得惊艳、帅
但是也只是会使我看一下而已，没批评的意思QQ