由于因乡民检举本文带有广告意味，因此本文将所有连结移除，
这篇文章，完全没有任何商家名称（其实本来文里就没有了）。
而且连站在商家身份说话的部份，也全部删除。
单纯就“汽缸床垫片”的部份做解说，
若有乡民认为专业度不足的地方，有谬误请惠赐指教，感激不尽。
就算公开也无妨，小弟很欢迎针对专业部份的实务讨论。
想看图文分享，以及youtube连结的话，
carshop版有连结的内容，请移驾参考，
这篇就不留下落人口实的部份，只单纯做专业话题的讨论分享了。
（这样应该不会再违反版规1-13了吧？）
＊ ＊ ＊
针对汽缸床垫片的检测原理及状况做说明之前，可以看下面图文案例：
（因广告嫌疑，故删除连结。）
这台事发过程相当精采，因为水箱盖变形气密渗漏，造成水箱水不足，
使得温度过高，汽缸床垫片高温受损，水与机油混合变成牛奶。
关于汽缸床垫片的部份，只要有更动过，就不会是原厂铁片。
因此要判定引擎是否冲过温度，简易方式可以参考这个部份。
至今的甚多起新买中古车，牵过来查修的案例，
都是只换上水管，伴随着引擎出现气泡，可以推测是冲温度造成的。
至于做半套跟做全套的差异，上面文章案例有详细的图文解说，
不是这篇文章想讨论的范围，因此先略过不提。
汽缸床垫片受损，简单的判断方式，
就是将水箱盖打开，发动怠速到水温够热，风扇转动之后，
看水箱水，是否出现气泡，以及是否伴随着油渍及不正常的涌出现象。
会出现气泡的原因，有下面几项可能性：
一、汽缸床垫片渗漏，俗称的“黑豆冲到”。
二、水系统渗漏，使得外界空气涌进。
三、水系统散热状况不佳，水沸腾而产生气泡。
汽缸床垫片渗漏，是没有感觉及征兆的，几乎都是开到一半油水混合直接缩缸。
上面连结附图可以参考，缸体外围是水系统区域，更外侧就是油道的部份。
燃烧室爆炸，推动活塞，这股压力就是我们所说的“缸压”。
当这股往外推的力量，经由汽缸床垫片，渗透到水系统中的时候，
我们就会看见，水系统中出现莫名的气体，就是黑豆伤到的征状。
而当水系统的水，再往外渗到机油部份，那就是油水混合变牛奶的末期了。
所以，冒泡泡是征兆，但不表示它立即会缩掉，
甚至水箱水表面浮起油渍，这是水与油己经有些微渗漏的迹象，
只有一点点混合，也不会造成立即性的危险。
真正发生状况，通常是在跑高速公路，尤其是长途行驶的时候，
在强力且长时间的压力作用下，冲开垫片，直接大量油水混合，
变牛奶之后失去了机油润滑，引擎本体因热缩缸顾路。
这种热缩的引擎，要整理需要更换的项目相当多，甚至裂缸修不好要报废。
平常的扛引擎整理，二万多块就可以搞定；
而这状况缩掉的引擎，光引擎部份费用至少四、五万起跳，
如果周边的线路、感知器也因热烧毁，甚至熔缸、裂缸，
这就算救的回来，也难以保证是否状况能够还原如新。
拉温度对引擎的伤害，远远大过于跑高里程数，这是必须声明的。
目前，市面上对汽缸床垫片的检测，通常有二个方式：
一、检测汽缸压力。
汽缸压力如果不足，可能有很多原因，
而汽缸床垫片，只是其中的一个可能性，所以可信度不大。
二、以CO2显影剂，测量气泡成份。
如果是外界空气渗入，或是水沸腾导致的情况，
那么成份是不太会有CO2存在的，药水会仍旧是蓝色，不变。
如果空气来源是汽缸内压力，因为经过燃烧，CO2比例变高，
显影剂会由蓝色，变为绿色，甚至黄色。
变色的速度愈快，表示渗漏的情形愈严重。
这是目前较具公信力的，汽缸床垫片检测方式。
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经验法则判断，在这些情况之下，中奖机率是相当高的：
一、随着催动油门，冒泡泡的状况也跟着愈加剧烈；七成比例中奖。
因为催动油门时，活塞运动更大，缸压也愈大，泡泡当然更剧烈。
但是也不排除，可能是皮带带动水泵浦，也运转的更激烈导致。
二、水系统的压力甚大，关着水箱盖发动车子热车时，按捏水管，
如果水管的压力高出正常值甚多，那么中奖机率九成。
打开水箱盖的时候，气泡混著水箱水，喷泉式涌出，
而且是在没催油门的状况下，正常的水系统是不可能会这样的。
三、水箱水表面，浮着油渍；九成九比例中奖。
水系统里面是不太可能会有油的，水管里面渗油渗进去？
最大可能的来源，就是汽缸床垫片，水与油己经有混杂现象发生，
什么时候会变牛奶，不知道，但是一混到就是玩大条的了。
而修理厂的立场，无非就是检查出状况，告知客户，
分析各种不同的处理方式跟优缺点，询问客户的预算和需求，
给出最适合的建议，以及提醒现有问题的风险、安全疑虑在那里。
这种认知上的沟通和衡量，就是一门很大的学问了。
新年过了，在此也祝各位行车平安。