: 误区四：反手打方向盘
: 老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手
: 打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯
: (一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方
: 式接力转动方向盘)，不要交叉手，反手打方向盘。
文内“误区四”的括号部分(手握位置、接力式换手)，我是不赞同的。
双手放在方向盘的10、2点钟位置：
1.手臂要一直抬着，长时间下来是很累的。
2.如果放松搁在方向盘上，要是双手力道不均，其中一边会拉到方向盘，造成偏向。
3.转向不顺。
以右手为例：向右(顺转)最大幅度2~5点钟(3单位)，手臂会卡到大腿
；向左(逆转)最大幅度2~10(4单位)，再由左手接力，此时左手幅度10~7(3单位)，
换一次手得到7单位的转向幅度。若是幅度还不够，再换一次手也无法转到底，换手
次数愈多，手滑的机会愈多，而且转向不顺畅，延长转向过程所耗的时间。
▲我的方式：左右手分别握8、4点钟位置(或更低)，手臂自然放松，可轻松舒服的
放大腿上。
转向幅度：
以右手为例：向右幅度1，向左幅度4~9(一次就7单位)。遇到转大弯的话，在第一转还
没到底(9)时，就将左手抬起跨过右手，从1点钟接力续转1~8(5单位)，此时右手恢复
4点钟的舒服位置待命，换一次手得到总共至少12单位幅度(方向盘一圈)的转向。