B厂也说了，下次应该先用仪器测试，再向车主报告
也学到一次教训了
毕竟文中有说明....B厂本来也不打算估价
是车主要求他再次估价的..他当然帮您估的完整一点
有问题您应该估价完，就先跟他讨论
后面就没这么多问题啦
以原PO的那两张气泡图
我在汽车水箱待这么多年
我看应该是没问题的，那些气泡只是水垢卡住的空气..慢慢排出来..
B厂怀疑引擎伤到
应该是以水量减少的CC量来判断的
一台车几千个零件
有些问题要车主跟技师沟通清楚
再慢慢检查，才有办法确认出来
原PO在过年前...(修车厂最忙的时候)
B厂应该只能以经验来判断
以前修车厂是修车
都是 师傅说的算
现在修车.... 都是车主指导师傅修
保养厂也有很无奈的..
车主自己备料..指导师傅修车..查完问题找别人修
买工具、租场地、一台车查问题(很多都没算工时)除了双B厂，买修车电脑一台几十万
没几年又要花钱更新..保养厂很难经营的
不然以后像美国一样
材料通通透明化..算工时..或租场地让车主DIY修车..找技师修车要咨询费
这样大家认为如何阿
应该很省吧..