楼主:
sos88 (QQ)
2014-01-31 15:04:44: 反过来想，高公局怎么什么改善措施都不做？任由竹科交流道塞到竹北交流道？
中间还经过一个新竹交流道，那要下新竹交流道的用路人，
权益也被这群竹科的人影响！所以，重点是高公局就任由此路段每天这样回堵吗？
: ◆ From: 42.71.41.41
: → mooto:那个研究报告有好几章 结论一言难尽 01/31 00:04
: → mooto:另外新竹的道路问题不能完全怪高公局 地区道路都挤到高速 01/31 00:04
: → mooto:公路 它们能做的也很有限 01/31 00:05
: 推 sos88:因为出入口太少了, 真要改, 基本上就是大工程, 但说真的也没 01/31 00:43
: → sos88:这么难, 我也很好奇这么多年了都无法改进是做啥吃的 XDD 01/31 00:43
: → mooto:不是出入口太少的问题 一开始这些车就不该走国道 01/31 00:55
顺着回应你一下, 那请问一下这些车应该走哪里??
我想你也回答不出来~!
当然这又回到一个根本的问题了, 你有什么资格说那些车该不该走国道?
: → William:改善措施就是开放路肩吧 01/31 08:35
有开放阿, 还是不够用
: 推 maniaque:以价制量不就得了,加码三倍通行费,让肯花钱的大爷享受 01/31 11:01
: → maniaque:出入口更多,下场就是汇入车流更紊乱,出去也是同样下场 01/31 11:01
: → maniaque:除非你有足够的腹地(车道)可以吸纳要离场进场的车流缓冲 01/31 11:02
: → maniaque:下场就是要征地要花很多钱,被征地的人愿意牺牲吗? 01/31 11:02
: → maniaque:又要编列特别预算几十几百亿,大家愿意付钱买单吗? 01/31 11:03
竹科整体出入口极少, 才导致塞车特别严重, 翻一下GOOGLE MAP应该
很容易可以看出来~~
至于三倍通行费.. 哪招? 现在去竹科上班的人早就不是什么大爷了
竹科人就只是一般的上班族, 盖好道路提供上班族上班居然是上班族要额外
掏腰包出来??
当然是全民买单阿, 竹科人是没缴税喔??