各位版大好
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道路的磨擦系数如上连结所示
包含了干燥(0.85) 潮湿(0.8-0.6) 碎石(0.68)
而4WD的工作原理是强制锁定前后轴速差
所以在干燥的铺装路面是绝对不能进入这种模式来过弯的
想请问说 如果真碰到大雨时 造成路面极度湿滑
是否能开启此模式来保持一定的行车稳定性呢
谢谢
作者:
bgrich (bgrich)
2014-01-19 21:14:00那你叫那些全时4WD还不能取消的车就不能上舖装路面了吗?
锁定的4wd跟时下轿车的awd差很多.的确不适合一般道路行驶
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-01-19 21:28:00全时4WD还是有中央差速器 可以上舖装道路
作者:
wuliou (wuliou)
2014-01-19 21:28:00前后轴之间有差速器啦
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-01-19 21:29:00锁定中差 就等于没有差速器 就是下雨也不适合在舖装道路上锁死差速器 比较容易滑
楼主: withoutremit (deviation) 2014-01-19 21:35:00
dye大所说的滑是under还是oversteer?
楼主: withoutremit (deviation) 2014-01-19 21:36:00
楼主: withoutremit (deviation) 2014-01-19 21:37:00
d大的重点在于锁定中差的4wd过弯时.内外轮转动是没转速差的.这对行驶于抓地够的路面对不是好事
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-01-19 22:02:00以一般两驱车来说 锁死差速器的意义就是内外轮没有转速差
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-01-19 22:03:00如果没有转速差的状况下过弯 一定其中有一个轮要打滑
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-01-19 22:04:00如果是后驱 后驱的其中一轮打滑(或是说滑差) 那就是偏转向过度如果是前驱 那就偏向转向不足
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-01-19 22:05:00如果是四驱锁中差 那得看是前后的各哪一轮间没有转速差
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-01-19 22:06:00这要看硬件的设计
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-01-19 22:07:00一般都是前轮负重较重 所以后轮的某一轮会先打滑
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-01-19 22:10:00至于"积水很夸张"也不是一定有一个轮会打滑
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-01-19 22:13:00这种还是要交给自动锁定的电子差速器或是限滑差速器
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2014-01-19 22:17:00只有在驱动轮的某一个轮打滑了才需要动作锁定差速器或是动作打滑的那一轮的煞车Y
楼主: withoutremit (deviation) 2014-01-19 22:20:00
谢谢回复