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B2柴油塞管 油站吁喊卡
细菌孳生成油泥 60万车主跳脚
2014年01月14日
【许丽珍╱台北报导】国内六十多万名柴油车主现在只能加B2生质柴油，但B2生质柴油从
去年起陆续遭投诉会阻塞油路，部分加油站与车主陷入求偿争议。能源局专案小组调查多
时，近日做出调查报告，结论却要求加油站采取降低水分措施因应，加油站业者认为问题
出在油品本身，要求生质柴油政策喊卡，周五将开会讨论抗争方式。柴油车主现阶段只能
自求多福。
国内二○○八年七月开始推动生质柴油政策，一开始先在车用柴油掺配百分之一的生质柴
油，简称B1，二○一○年六月又提高比率至百分之二，现各大加油站所供应的均为B2生质
柴油。
接获上百件投诉
去年十月传有上百名车主投诉加了B2后发生油路堵塞、熄火等影响车子性能安全问题，能
源局展开调查，期间曾发现柴油含硫量仅有十ppm（parts per million，百万分之一浓度
）偏低，无法抑制生质柴油中的细菌孳生，可能与生质柴油中的酯类结合产生油泥。
但能源局指，近日的调查报告，并未发现证据证明柴油车主反映的问题，与B2生质柴油直
接相关。
能源局表示，上百件投诉为业者接获，官方去年十月以来仅接获十多件投诉案，调查结果
未发现B2伤车直接证据，只发现储存或运送过程中，降低水分影响有助减少问题发生，目
前已行文各加油站，要求在储油、加油过程降低水分影响，及自主管理加强排水与加装滤
网等。车主若担心，则建议不要把油放太久，“不常开车不要加油放个三、四个月。”
民：被当实验品
加油站公会全国联合会说，B2生质柴油问题发生已久，公会虽无正式统计，但陆续有加油
站反映遭车主投诉或求偿，其中含小客车与游览车等。“政府要就研究好再上路，要不就
停下来”，加滤网或排水措施都是增加业者负担，车主求偿，政府要负全责。业者周五将
开会讨论抗议方式。
民众徐先生说，政府强制大家加生质柴油，岂不是把民众当实验品，“车子坏了，政府要
赔吗？”据了解，能源局原拟在二○一六年提高到B5已确定喊卡。对于B2争议，能源局今
将与加油站业者会商。
生质柴油资讯
●原料：大豆、油菜花、向日葵及棕榈等植物油或回收食用油
●分类：依生质柴油添加到一般柴油中比率，有B1、B2等分别，如添加1％称B1生质柴油
，目前国内使用B2生质柴油
●优点：无毒性，具生物可分解、健康环保性能
●缺点：国内柴油含硫量低，无法抑制生质柴油孳生微生物，如保存不当，恐因此产生油
泥阻塞油路
●查询网址：http://www.biodiesel-tw.org/
资料来源：《苹果》资料室