或许我原文写的不够好，假议题下的有点重。
应该改成，如果九折优惠是优惠在储值时，如，储值100只需付90
会不会比现行方案更好，毕竟这样才是所有储值的人都有享受到九折的优惠。而且这也不是只有短程会遇到的问题，长程的使用者也有可能会损失。
我觉得先在储值里优惠。四舍五入会再自然平衡进位与舍去。
※ 引述《mcdrumer ()》之铭言：
: 刚在算九折优惠的问题
: 我发现对于短程使用者来说
: 这根本没有优惠到
: 不知道是不是我计算错误
: 假设土城开往安坑来回计算
: 国道三号北上39.4 土城-中和 $8.0
: 国道三号北上33.8 中和-安坑 $5.7
: 国道三号南下33.7 安坑-中和 $5.7
: 国道三号南下39.4 中和-土城 $8.0
: 共27.4 - 24 的里程优惠 = 3.4
: 九折优惠还是3.1 最后要扣3元
: 即使没有九折优惠
: 也是缴3元
: 这样九折优惠根本是假议题??
这样的设计是希望大家的帐户里放钱给它扣，所以未预储存就没有九折，你的方法就不能达成这样的目的
不好意思，不是很懂你的意思，我储值100实际只付90，也是有预先储值吗？
作者:
shihmis (史密斯)
2014-01-14 00:24:00因为用四舍五入的方式算 期望值对他有利~if尾数平均分布
作者:
shihmis (史密斯)
2014-01-14 00:25:00像是你上面的那篇 如果用你的方法 你赚10元用他的方法 你等于没有打到折
作者:
shihmis (史密斯)
2014-01-14 00:26:00赚10元的意思是 你放90元进去 实际有100元 但是你一次还是扣3元
作者:
ertip (...)
2014-01-14 00:39:00跟远东没啥关系吧 他固定收服务费的 每一公里都有算钱有差的是民众跟政府之间怎算而已
作者:
RedDux (羊皮狼)
2014-01-14 02:07:00你的做法比较像是储值回馈 现金价值大于ETAG的价值